干电池电压,能否通过电压来判断电瓶是否正常
干电池电压，能否通过电压来判断电瓶是否正常？
汽车电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在12.6~12.8V之间。如果测量的电压低于11.9V，就说明这个电瓶电量不足需要充电了，此时虽然可以启动发动机，但是不能连续多次启动；如果测量的电压低于11.3V，说明电瓶的电量已经低于30%了，此时的电瓶就不足以启动汽车了；如果测量的电压低于10.9V，电瓶电量基本就完全用尽了，这样的电瓶即使再次充电也很难达到规定的标准，应该更换了。所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了，而是剩余的电量不足以支撑一个有效电路的正常工作了。
我们还可以测量电瓶的动态电压。把万用表的红黑表针分别接在电瓶的正负极上，然后启动发动机，同时观察万用表的读数。如果电压降低到9V以下，就说明这个电瓶基本存不住电了，需要更换了。
另外，现在的汽车电瓶基本都是免维护蓄电池，一般都装有电量指示器（也称充电指示器），能指示蓄电池的电量或充电程度。 当电量指示器显示绿色时，表示电瓶电量充足，电瓶是完好的；当电量指示器显示黑色时，表示电瓶电量不足需要充电了；当电量指示器显示无色或浅黄色时，表示电瓶电量基本用完了，此时的电瓶即使再充电也很难恢复了，这种电瓶就需要更换了。
此外，我们还可以从汽车启动时的一些蛛丝马迹来提前预判电瓶的状态，比如在启动汽车时发动机转动缓慢、无力，并且仪表灯忽明忽暗的闪烁，就说明电瓶的电量不足了，电瓶需要充电或者更换了。还有一种情况是每次启动发动机后时钟都会归零，一键升窗功能失效等，这种情况是由于电瓶电量不足，发动机启动时电瓶电压下降过多，导致汽车电脑重启造成的，就相当于每次启动时都断了一次电，这样的电瓶就需要更换了。
电瓶放电剩多少v电正常？
电瓶放电剩11.8v电就算电压过低，亏电了，电瓶13V左右是正常的。如果是静止状态单测电瓶的话一般是12.6-13.4V左右，如果是在车上发动机着火的情况一般是在13.6V左右，但是这也受温度、电解质浓度等的影响会有上下浮动。电瓶车切忌亏电存放，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
电动车的电压怎么看？
第一种方法比较简单,就是看充电器的输出电流,按照以下参数对照即可知道是什么型号的电池 :
提示,看充电器上的:输出电压 **V DC
36V的为:输出电压36V--42V DC
输出电流如果是1.5A,那么是10AH的,
输出电流如果是1.6A,那么是12AH的,
48V的为:输出电压48V--59V DC
输出电流如果是1.7A的,是48V10AH的,
输出电流如果是1.8A的,是48V12AH的,
输出电流如果是2.0A的,是48V14AH的,
输出电流如果是2.3A的,是48V17AH的,
输出电流如果是2.5A的,是48V20AH的,
其他方法：:打开电池盒,数一下有几块电池,如果是三块,那么一般来说是36V的要看看电池上面写的是12V还是16V（国家标准为每节电池12V）,如果是12V,那么三块的就是36V的,如果是16V,那么三块就是48V, 同上,如果是4块的,那么一般是48V的,当然也要区别一下,单只是12V的还是16V的,如果单只是12V的,那么是48V,如果是16V的,那么是64V 如果是5块,那么就是60V的。
电压确定了,再确定容量,如果电池上面写的是6-DZM-10,那么是10AH的,如果是6-DZM-12,那么是12AH的,以此类推当然:也有部分小厂家存在虚标的现象,比如说:6-DZM-14,他其实是国标10-12AH的,6-DZM-20,他其实是国标17AH的,所以建议大家在购买电池时,一定要选择大厂产的电池,大厂不会虚标的。
电瓶电压12V放24小时后只有117V正常吗？
这个问题不应该这么问，主要是你测试电瓶的时候使用的是万用表还是专用的电瓶测试表，如果是电瓶测试表那么这个结果，可能是正确的应该考虑是发动机故障或者是启动马达的故障，如果按照经验来说，多数应该是启动马达故障，从广义上来说，两者都应该考虑，万用表和专用测试表测出的电压区别是一个是真有电压一个呢是比较虚浮的电压，所以用万用表测试电瓶的电压是不符合实际操作规范的
没电的干电池怎么处理？
我们总是因为这样那样的原因，小孩的电动玩具、旧款的剃须刀、家庭照明用的led手灯...无时不刻在使用着干电池，以至于废旧电池越堆越多。问题也接踵而至，电池里电量用完以后，我们应该如何去处理这些废旧的干电池呢?
目前，我国市场上的电池可分为一次电池和二次电池。一次电池主要为锌锰电池，多为居民日常使用的干电池;二次电池主要为镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池和铅酸蓄电池等，属于特殊电池。目前的民用干电池基本不含镉镍汞或含量极低，废旧电池分散放置，对环境危害甚微，可以列入无公害电池。针对废旧电池回收问题，或者在城镇市区街路边设置有分类垃圾箱，其专门有废旧电池回收孔，可随时投入废旧电池。
针对废旧电池的回收处理，我国给出的措施有两点：第一点是推行电池的无汞化;第二点不鼓励集中收集已达到国家低汞或无汞要求的废一次性电池，抓民用一次电池无汞化的实现比回收处理更有效果。
但从个人角度看来，有垃圾分类意识是很好的，要坚持下去，每个人做的一小点事情，就会造就很大的不同。毕竟地球是我们赖以生存的环境，为环境保护做一份贡献，人人有责。
望能帮到你，如果可以的请到我的头条看看，谢谢！
