at mt,at和mt变速箱哪个好
at mt，at和mt变速箱哪个好？
mt变速箱好。mt变速器的结构相对来说比较简单，后期维护的成本会比较低，并且动力传动的效率高，燃油性能好；对于车主来说挡位可以自行控制，可靠性高。
汽车AT和MT是什么意思？
AT是指自动挡，没有离合器，直接踩刹车油门。MT是手动挡，有离合器。
拓展资料;
AT自动档就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
MT手动档：机械式变速器调节车速。用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动，实现变速。踩下离合时，才能拨得动变速杆。结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高，相对省油。
汽车变速箱分MTAT是怎么回事？
变速箱类型中的AT是自动变速箱，MT是手动变速箱。
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
手动变速箱称手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的
轮胎MT和AT的区别？
区别如下：
AT胎的全名是all terrain tire，也就是全地形胎的意思，算得上是一种专业越野轮胎了。AT胎的胎纹比HT要更加粗糙，同时胎纹间的间隙会更大、胎壁强度也会更大，所以在非铺装路面上，AT胎会有这比HT胎从容得多的表现，但在铺装路面上，AT胎的舒适性和操控性都会更差，而且磨损得更快。所以AT胎，适合有一些越野脱困需求的玩家进行选择
MT胎（泥地胎）
MT胎，mud-terrain tire，翻译过来就是泥地胎。在外观上，泥地胎就比较"威猛"，胎纹夸张的像刀片一样，别小看这些花纹，有了它们，轮胎在恶劣路况下有着更好的附着力，同时也可以更快的排出残留的淤泥，缺点嘛，就是把AT胎的缺点再放大一点咯。所以，MT胎适合极端越野的路段驾驶。
mt跟at区别？
首先就是MT轮胎，这种轮胎是属于专用轮胎，一般都是给一些专门的越野发烧友使用的，这样的轮胎比AT轮胎更适合越野，更加强调了抓地性能，但是同样的这种轮胎要是在公路上你很不舒服，因为有优点就有劣势嘛，这款轮胎是针对越野的，公路行驶不适合。
再有就是AT轮胎，这种轮胎又叫全地形轮胎，是什么意思呢，就是这种轮胎是什么地形都适合的，越野可以，如果进了市区，也可行驶，减少了更换轮胎的麻烦，所以这种轮胎是目前越野车里比较常见的，即能保持很好的越野能力，同时也能适应铺装路面的行驶。
