坠机,东航坠机事故详情
坠机，东航坠机事故详情？
2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
截至3月21日24时，发现失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件、钱包等物品。3月23日16时30分左右，MU5735航班的一部黑匣子被发现，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR），该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。3月27日上午9时20分许，第二个黑匣子已找到。通过当天13点的航班送回北京。
机组人员的赔偿金会高于乘客吗？
正常情况下，空乘人员的赔偿会高于乘客。
但也有乘客的最终赔偿会高于空乘人员的可能。
下面分析原因：
一、可能是乘客赔偿金高于空乘人员赔偿金的原因：
目前，保险公司对于国内的航空意外保险最高可理赔300万元。
航空公司对于飞机失事遇难者的最高赔偿金额为40万元。
事实上，我国遭遇空难的旅客所得到的赔偿数额实际上是往往会多于法定赔偿金100万。
发生空难后，每位在飞机上身故的乘客获得的赔偿金都是不相同的。
这方面的赔偿一般分为两部分：
一部分是承运人（航空公司）所承担的赔偿金；另一部分是保险公司所需要承担的赔偿金。
如若乘客没有购买航空意外险等保险的话，那么就只可以获得航空公司负责的那部分赔偿。
而保险公司所需要承担的赔偿金额，取决于在登机前旅客所参保了哪些保险（如航空意外险、人保寿险、人身意外险等），和所购买的保险赔付标准。
现今，国内航意险最高赔付金额是三百万元。
若是旅客没有额外买商业保险，那么保险公司赔偿这一块是完全没有的。
如果之前买过高额的商业保险。
出了事故、保险公司会依照保险合同、如数进行赔偿。
比如：2009年6月1日14时，一架载有228人的法航空客A330起飞不久后与地面失去联系。
机上228人全部遇难，其中包括9名中国人。
6月3日，中国人保寿险表示，9名中国乘客中有1名为该公司客户，或将获得高达960万元的保险赔付。
这将成为中国保险史上当时最大的单笔个人保险赔付案。
此事也已成为法航空难事件中一个新的关注焦点。
再加上该遇难乘客单位补助的工亡补助金，其家属最终应该会有1600万左右的赔偿金额。
这样算来，当时该乘客家属的赔偿金会比当时普通空乘人员的赔偿金要高。
二、空乘人员赔偿金高于普通乘客的原因是：
我先把机长（飞行员）及空姐的应该能得到的赔偿金数额写出来，再分析为什么空乘人员赔偿高于普通乘客赔偿。
机长（飞行员）：可获得赔偿2300万左右。
空姐：可获得赔偿：1200万左右。
下面具体分析获得赔偿的依据：
1、飞行员是航空公司最宝贵的人才，也是最被保护的人群之一。
每个航空公司在给职工依法缴纳国家规定的社保“五险一金”之外、还会给空乘人员缴纳额外的商业保险。
与别的商业保险所不同的是有一项针对飞行员专属的“飞行员飞行执照丧失险”（此险种含飞行员身故、残疾），保险金额：300--500万。
飞行员意外险：500--800万
这两项合计在：800——1300万。
飞行员及空姐都属于高收入人群，他们也知道自己的工作性质有多么的特殊。
除了公司给缴纳的保险之外，都会自己额外的再买商业的保险：一般包括寿险及意外险这两个险种。
为了防患于未然，都会买商业保险。
空乘人员属于高收入人群，且由于其职业的特殊性，只要健康就有不错稳定的薪水。
作为国内三大航空公司的东航公司飞行员，寿险保额应该会有500万的保障。
飞行员意外险：
飞行员一般不符合职业类别的要求，而专门的飞行员意外险，一般在500-800万之间。
国内三大航空公司：国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里。
总的来说平均工资是，机长月收入差不多在6.5到8.5万；副机长大约在5到6.5万的样子。
空姐月收入在1.5万——1.8万之间。
三、根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412元×20=948240元，该标准为全国统一标准。
综合统计，航空公司+空乘人员自己商业保险+工亡补助可计算出：
机长（飞行员可获得赔偿）：2300万左右
空姐可获得赔偿：1200万左右。
四、生命没有贵贱之分。
但因遇难乘客和机组人员的工作性质不同。
生前所交的保险不同、会有很大的赔偿差异。
这个赔偿金额会远远高于普通乘客的赔偿标准。
无论是空乘人员家属还是普通乘客家属。
失去亲人的创伤、今生今世也不可能被抚平。
赔偿，只是让遇难者家属在经济上，会有生活上的保障。
今天是清明节。
清明时节雨纷纷、路上行人欲断魂。
愿他们的家属节哀。
祈祷世间再无灾难。
（图片来自网络、侵删）
东航坠机事故已基本确定坠机事故主要撞击点？
3月24日下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第四场新闻发布会。
会上通报，已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件，还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。目前，调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。（人民日报）东航MU5735坠毁令人痛心？
目前飞机失事原因还未查清，谈何法律责任？你起啥哄？！
满载重要医疗物资的飞机坠毁？
其实仔细想想就知道是怎么回事了，这次疫情真是如同一个照妖镜一样，让各路妖魔鬼怪都开始显形。具体可参照瑞士物资被抢事件。
联想一下瑞士当时的情况当新冠病毒在国外大肆爆发的时候瑞士就率先预订了一批物资运往本国，可以说非常及时了，但谁知道会碰上无赖，物资先后被多国截留。
第一批是瑞士订购的二十四万个防疫口罩在经过德国的时候被德国海关截下，最终此事不了了之，瑞士的第二批防疫物资也没能完好运送到本国，在经过意大利的时候再次被截留，因此瑞士也是此次疫情之下第一个向新冠病毒投降的国家。
从这中间我们就可以看出各国领导了为了自己国家的利益可以放弃一切，就如同我前几天看到的一句话一样，这次疫情就宛如一个照妖镜一样，彻底让一些妖魔鬼怪开始显形。
再看一下这次飞机坠毁事件在今年5月4日的时候索马里交通部长宣布一架飞机在索马里坠毁，飞机上的成员全部遇难，可以说是死无对证，没人知道到底发生了什么。
如果是平时的话可以解释为飞机故障或天气原因，但巧就巧在是在这个时候坠毁，更巧的是飞机上都是关于新冠肺炎的医疗物资。
在这样的多重巧合之下，就算真的是飞机问题大家也不会相信，况且还有记者曝出该飞机疑似是被击落的，虽然现在还没有得到证实，但我是支持飞机是被击落这个看法的。
因为现在最重要的东西不是真金白银而是医疗物资，现在这些东西才是硬通货，而飞机上的众人自然知道这医疗物资的重要性，试问，在这样的情况下飞机本身怎么可能出现问题？
外国因为医疗物资这个问题爆发了太多的丑闻，就如前面说的瑞士多次物资被抢就是其一，而当你看到头上都是比真金白银还都要珍贵的东西，又怎么不会心动？
这个地点也是难免不会让人浮想联翩，偏偏坠落在了索马里这个地方，想必大家都对索马里海盗有一定的了解，而在索马里坠毁还不能说明什么吗？
种种迹象表明飞机是被击落的可能性要更大一些，这次疫情让我们见识了太过关于国外的丑闻，对此已经见怪不怪，只能说庆幸生在中国，是一个中国人，不然现在能否活下去都是一个未知数，谢谢国家！
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