飞机总是如何起飞的,为啥总在机场上转一圈

飞机总是如何起飞的，为啥总在机场上转一圈？

飞机并不是起飞和降落时候都要在机场上绕一圈的，一般是降落要转一圈但是起飞的时候不一定。

一、起飞时：通常来说，起飞是不会绕一圈的，但是由于飞机正常情况下都是顶风起降，有时候可能本来要向南飞，但是由于刮得是北风，所以飞机就向着北面起飞了，这种情况下要飞向南面，就只能转一圈调过头来，所以感觉转了一圈。

二、降落时：飞行员有个术语叫“飞五边”，其中第一边叫“离场边”（就是起飞的意思），第二边叫“侧风边”，第三边叫“下风边”，第四边叫“底边”，第五边叫“进场边”（降落的意思），其实就是形成了一条矩形航线，但是每一边的高度是不一样的。“飞五边”是一种飞行程序，又叫“起落航线”。

这个飞行程序是一种目视飞行程序，是为了确保飞行安全有序而规定的，全世界通行的程序，正是因为有这个飞行程序的存在，所以，降落时候一般就会感觉到飞机在机场上空转了一圈。

为什么飞机能够浮在空中呢？

没怎么了解过，很抱歉，就是利用发动机喷嘴和螺旋桨功能，产生的推力和反推力在空中相互抵消吧。好像只有直升机和直升战斗机才可以吧。就说这么多，不太懂，很抱歉，谢谢邀约 ，谢谢。

飞机是靠什么原理起飞和空中飞行？

飞机起飞要先在跑道上滑跑，飞机的机翼划开空气，以飞机为参照物，相当于空气从飞机机翼的上下流过。

飞机的机翼的形状模仿鸟类翅膀，上凸下平（或微凹），空气流过机翼上部的路程大于流过下部的路程，机翼上部的空气的流速大于机翼下部的空气的流速。

根据伯努利原理，流体在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。所以，机翼下部空气压强大于机翼上部空气压强，机翼上下的压强差产生向上的压力差，这个压力差就是飞机的升力。当飞机获得的升力大于飞机的重力时，飞机就腾空而起。

飞机向前运动，无论是在跑道上还是在空中，动力都来自发动机。其中，喷气式是喷出高温高压的燃气，同时，燃气对飞机施加向前的推力，使飞机前进。螺旋桨式是发动机驱动螺旋桨旋转，一是螺旋桨扭曲一个角度，类似于风扇的扇叶，螺旋桨转动时，将空气向后推出，对空气有向后的推力，同时，空气对螺旋桨产生向前的推力；二是螺旋桨桨叶的形状与机翼一样，也是一面（前面）凸出，一面（后面）平，所以，螺旋桨旋转时，也产生类似机翼升力的效果，受到空气向前的压力。空气的推力和压力使螺旋桨前进，进而，带动飞机前进。

飞机起飞降落分别是哪个轮子先离地？

飞机起飞时,前轮先离地 降落时,后面两个个轮子先着地,保持上仰角为正值。

若前轮先着地，容易发生飞机跳跃，严重影响飞机安全，并能对飞机造成损坏

飞机在地面滑行是靠轮子驱动还是喷气或螺旋桨驱动？

飞机在对面上的行动是靠轮子驱动的。一般乘过飞机朋友都有这个感觉。飞机落地开到航站楼和离开航站楼开往跑道准备起飞的时候都是靠轮子驱动的，像汽车一样的向前或者左右移动。但是避震系统肯定是没有汽车舒服，震动还是比较大的。但是飞机的地面驱动的时候是没有倒车的，所以飞机在离开航站楼的时候需要倒车的时候，一定要驱动车帮忙倒车到可以向前开行的地方才可以。