传动比,齿轮传动比怎么调

传动比，齿轮传动比怎么调？

齿轮传动比的公式为:i=N1/N2=Z2/Z1，根据公式，我们可以知道齿轮传动比实际上与从动齿轮与主动齿轮的齿数比有关，所以，要想调整齿轮传动比只有调整从动齿轮或主动齿轮齿数，只有改变其齿数比，其传动比就会改变，从而得以调整。

另外，如果齿轮模数不变，也可通过改变从动齿轮或主动齿轮齿轮分度圆直径来改变传动比，其原理与改变齿数比相同。

主减速比和一挡传动比？

一档减比3.455 主减比即终传3.941

所有捷达12档都是一样的 因为齿轮是做在轴上 没法改 345档减比会不一样 终传减比会不一样

齿轮速比计算公式实例？

齿轮速比计算公式为：

速比 = 驱动轮齿数 ÷ 被动轮齿数

例如，如果驱动轮有20个齿，被动轮有40个齿，则速比为：

速比 = 20 ÷ 40 = 0.5

这意味着驱动轮每转一圈，被动轮只转0.5圈，即被动轮的转速是驱动轮的一半。这个速比可以用于计算齿轮传动系统的输出转速和扭矩。

另外，如果有多个齿轮组成的传动系统，可以将每个齿轮的速比相乘，得到整个传动系统的速比。例如，如果有三个齿轮，齿轮1的速比为2，齿轮2的速比为3，齿轮3的速比为4，则整个传动系统的速比为：

速比 = 2 × 3 × 4 = 24

这意味着输出轴的转速是输入轴的1/24，但输出轴的扭矩会增加。

内传动定义？

保持着严格的传动比（速比和方向）关系，具有这种特点的传动链，称为内传动链

无级变速机构传动比准确？

无级变速机构没有准确的传动比。手动变速箱或者自动档的AT变速箱有确定的传动比。而，无级变速器不是齿轮传动，是依靠钢带，通过前后两个锥鼓轮来实现变速。发动机转速越高，输入鼓内的滚珠因为离心力向鼓的外圈移动，从而带动钢带向输入鼓的外圈移动。而钢带的长度是一定的，如果输入鼓端转到外圈，那么输出鼓一定是相对的压缩到内圈。即大轮带小轮。这样速度就更快。如果油门很小，输入鼓的离心力就小，速度则反之。

因此无级变速箱的汽车并不是低转速低速运行更节油。而是让发动机保持在一个合适的转速区间，以得到一个更优化的传动比(不确定值传动比)才更节油。