阿帕奇杀戮战场,阿帕奇部落为什么出名

阿帕奇杀戮战场，阿帕奇部落为什么出名？

Apache音译为阿帕奇，是北美印地安人的一个部落，叫阿帕奇族，在美国的西南部。相传阿帕奇是一个武士，他英勇善战，且战无不胜，被印第安人奉为勇敢和胜利的代表，因此后人便用他的名字为印第安部落命名，而阿帕奇族在印第安史上也以强悍著称。

美国往叙利亚丰收麦田投燃烧弹？

这是有预谋的反人类罪行！(我经常和美吹对线，这次也欢迎有人来评论区对线)

懂王干这种事，真的是令人发指，人神共愤。你天天喊人道主义，你的人道主义呢？

难道懂王还要一耸肩，轻蔑的说一句：“这是假新闻，下一个！”

这种以人道主义之名、战时特别状态之名，专门打击敌对国家平民的恶劣事件，高举人道主义大旗的美国也不是第一次干。

臭名昭著的橙剂事件

这事说臭名昭著其实我有点虚，因为几十年过去，当年的橙剂事件已经被不少人遗忘了，后来也有不少人出来给美国洗地。

越南战争期间，美国向越南喷洒了超过7600万升橙剂。

▲橙剂事件

这是一种具有强烈毒性的化学物质，美国说这是除草剂。

当然了，这本身就是除草剂，但美国不把它当除草剂用，而是把它当做生化武器，无差别在越南喷洒。

▲被喷洒后的惨状

更凄惨的照片大家可以去网上搜，这里就不放了，省得引起不适。

喷洒橙剂以后，越南的植被基本被破坏殆尽，当然也包括越南人的口粮——水稻。

更惨烈的是，当时有超过500万越南人受到橙剂的影响而出现严重的中毒症状，或死或伤。直到现在，还有很多越南人因为当年的影响而终身残疾。

更为诡异的是，当年也有不少美军因躲避不及，受到橙剂影响而留下残疾。

叙利亚麦田事件

▲阿帕奇武直

5月17日，叙利亚通讯社报道，美军一架阿帕奇武直向的哈赛克省麦田投掷燃烧气球，该行动共造成大约300公顷的麦田被焚毁和17名平民死亡的惨痛后果。

▲被焚毁的农田

300公顷约合4500亩土地。

按照小麦每亩800斤的收成(世界人均粮食占有量），这就是4500个叙利亚人民一年的粮食。

实际上，由于叙利亚的战时状态，这360万斤粮食可以养活更多的人。

用粮克制一点，这360万斤小麦养活上万人在战争中不被饿死是没有问题的。

美国这一举动无异于用军事手段把大量手无寸铁的平民推上了死亡的绝路。

为了颠覆叙利亚政府，竟然用如此恶劣的手段打击无辜平民。

今天的小国没有实力和世界霸主叫板，日后总会有人出来审判这种罪行。

最应该被架上人道主义绞刑架的，就是打着人道主义大旗却从来不干人事的美帝！

请问有啥既健康又有效的灭蚊子方法？

你好！我是[不忘初心]很高兴回答你的问题。在回答你的问题前，我们先简单了解一下蚊子的习性。针对蚊子的习性特点采取防护措施。

蚊子属于昆虫纲双翅目虫文科，是一种具有刺吸式口器的纤小飞虫，通常雌性蚊子以血液作为食物，而雄性则吸食植物的叶液。

蚊子是孽生习性，都孽生于水中。不同性质的水质和积水类型孽生不同种类的蚊子。治理或改造孽生地是防蚊虫的治标措施。

下面根据你提出来的问题，我建议几个即健康又有效的灭蚊小方法：

1、用空瓶子装上糖水放在阴暗处，蚊子闻到甜味就会钻进去被糖水黏住致死。

2、把食用醋煮沸后装在碗中，放到房间里不用关门，整夜不被蚊子干扰。

3、在窗户上挂一个水袋，水袋相当于一个放大镜，蚊子看到就不敢靠近，驱蚊效果不错。

4、关上门窗，在盆里加入混合洗衣粉的水放窗前，第二天就会有很多蚊子死去。

5、人吃大蒜后，身体会分泌一种蚊子不欢的特殊味，蚊子就会远离。也可以将大蒜切成薄片放在碟子中，驱蚊效果会更好！

6、用风油精或花露水，涂抹在身体上或打开风油精瓶盖，放在床边驱蚊效果不错。

7、目前网上流行的各种电子灭蚊神器，效果比较好。即卫生，无味、而且持续时间长。

8、环保驱纹剂，不用点燃、不用电、不用喷洒，随手摆放在需要的位置即可。灭纹效果非常好！

9、就是窗户，门一定要关严实，窗户、门按装上纱窗。出入时随手及时关门

。

希望我回答的方法能够对你有帮助！

64阿帕奇是如何成为终极攻击直升机的一个传奇的？

AH-64“阿帕奇”直升机（英语：AH-64 Apache）是由美国波音公司为美国陆军所设计制造的一款主力武装直升机，得名于美洲原住民阿帕奇族。它是根据美国陆军的先进武装直升机（Advanced Attack Helicopter, AAH）计划所开发，以作为AH-1眼镜蛇的后继机种。该计划由波音、贝尔、休斯、洛克希德、西科斯基等五家公司竞标，之后美军选择了贝尔直升机公司的Model 409/YAH-63（英语：Bell YAH-63），与休斯飞机公司的Toolco Aircraft Division（即后来的休斯直升机）所制造的YAH-64，进入第二阶段的竞标。1976年时，五角大厦决定由休斯飞机公司（后被麦道并购）的YAH-64获胜。

AH-64是全天候双座攻击直升机，发动机是两具通用电气T700涡轮轴发动机，安装在旋转轴的两旁。座位是一前一后，正驾驶员在后上方，副驾驶员兼火炮瞄准手在前。驾驶员座位的装甲可以承受俄制ZSU-23机炮的射击，并可在直升机坠落时为乘员提供保护。固定武装为一门安装在机鼻的30毫米M230链炮。两侧的短翼上有四处武器挂载点，可混合搭载AGM-114地狱火及Hydra-70火箭弹。AH-64替代AH-1眼镜蛇直升机，成为现时美军的主力攻击直升机。 为了随时在最前线执行作战任务，AH-64乘员可使用整合于头盔中的夜视系统，在夜间与恶劣天候下作战。同时AH-64也配备了先进的航空电子设备，包括目标识别瞄准系统／飞行员夜视系统（TADS/PNVS），以及被动式的雷达与红外线反制装置和GPS等。同时最新的改良则包括了加强主旋翼以承受23毫米机炮的短暂射击，以及在主旋翼上方搭载长弓（Longbow）毫米波雷达系统等。 原本一架AH-64的单价是1,450万美元；不过希腊在2003年9月订购了12架的时候，包含武器和后勤支援，总额是6亿7500万美元，单价也增加为5,625万美元。1989年，巴拿马战役（美国方面命名为“正义之师行动”Operation Just Cause）时，AH-64首次投入实战。AH-64和AH-64D在数场重要的中东战争充当了重要角色，包括海湾战争，在阿富汗的持久自由行动（Operation Enduring Freedom），和在伊拉克的持久自由行动（Operation Enduring Freedom）。AH-64被证明是优秀的坦克猎人和并且摧毁了数以百计主要来自伊拉克军队的装甲车。 在沙漠风暴期间，为了令联军的军机进入伊拉克空域时不被发现，1991年1月15日凌晨，九架AH-64各自挂载Hydra 70航空火箭弹、地狱火反坦克导弹以及一个副油箱，在四架MH-53带领下低飞突入伊拉克边境，摧毁了伊拉克部署的防空雷达网络。这是沙漠风暴的第一波攻击。 海湾战争中，阿帕奇武装直升机用其实际行动证明，美国陆军航空兵足以应付当前世界上所有的装甲威胁。基于高强度的训练、辅以战场上的制空权、以及对自己装备的绝对信任，美国陆军航空兵自认为他们就是战场的主宰者。而未来的战场的主导者则属于AH-64D，该机具有绝对的战场控制能力。1996年英国陆军的一位高级军官。也是一位资深直升机飞行员在拉科尔堡驾驶AH-64D后说到，从AH-64A到AH-64D的跨越，比从“山猫”到AH-64A的跨越还要大，所以英国要考虑装备AH-64D直升机。然而直升机在某些环境里面对地面部队显得脆弱。持久自由行动中80%的AH-64被不同的山区地面炮火严重损坏。同样地，AH-64被证明在市区对抗步兵也很脆弱。在第二海湾战争期间，伊拉克地面部队和武装份子能以地面炮火破坏AH-64的推进系统和飞行控制系统，有时更令AH-64必须直接紧急着陆。在持久自由行动期间，不少AH-64在都市作战时受损。目前主要服役于美国陆军和英国陆军航空兵的次型包括AH-64A（备役部队）与AH-64D。 AH-64A 为AH-64的基本型双座攻击直升机，发动机为两具通用电气T700涡轮轴发动机，安装在旋转轴的两旁，排气口位于机身较高处。座位是一前一后，正驾驶员在后上方，副驾驶员兼火炮瞄准手在前。固定武装为一门30毫米M230链炮。两侧的短翼上有四处武器挂载点，可搭载激光制导的AGM-114地狱火反坦克导弹，Hydra 70mm火箭，或自卫用的AIM-92刺针对空导弹。 AH-64B 原为美国海军陆战队所设计的改良型，以作为AH-1W海眼镜蛇攻击直升机的后继机种，但未实际进入量产。 1991年沙漠风暴行动后，原定将254架AH-64A升级为AH-64B。整个升级计划包括换装新的主旋翼、全球定位系统（GPS）、改良后的导航系统及新的无线电系统。 AH-64C 于1991年后期美国国会追加拨款为AH-64A升级至AH64-B+。随后更多的拨款将升级增至AH-64C。 AH-64C为改进了武器系统的改良型，之后加装了毫米波雷达而改称AH-64D。 AH-64D 主旋翼上方搭载毫米波雷达的日本自卫队AH-64D长弓阿帕奇。 AH-64D长弓阿帕奇（Apache Longbow）是搭载了先进的感测与武器系统的改良型。D型与A型最大的不同，在于主旋翼上方装置了AN/APG-78长弓毫米波雷达系统。由于雷达装置的位置较高，使得AH-64D可以藏匿于掩蔽物（如高地、树木、建筑物等）的后方进行侦测与攻击，也可藉内建的调制解调器与其他没有观测到目标的AH-64D交换攻击目标资讯。因此只要一架AH-64D露出雷达观测目标，就可以与多架AH-64D协同进行攻击，大幅增加了攻击的效率与安全性。而毫米波雷达也可拆卸并安装于其他同型直升机上，即使是未配备毫米波雷达，但仍搭载了先进武器系统的AH-64，也同样称为AH-64D长弓。目前美军服役于伊拉克与阿富汗的AH-64D即未配备毫米波雷达，因为当地并无对装甲部队攻击的需求。 AH-64D的发动机为T700-GE-701C型，同时前机身与座舱也经改良以容纳新型的武器系统，在生存性、通讯能力与导航能力上也有所改良。 AH-64E 自2011年11月起陆续出厂，在开发过程中原名AH-64D Block III，在2012年底时波音重新赋予新机种AH-64E的机种编号以便与Block II的AH-64D作出区隔，是AH-64家族最新型的量产机种[6]。2013年时，开发小组更进一步赋予AH-64E“守护神阿帕奇”（Apache Guardian）的昵称，以与AH-64D“长弓阿帕奇”的昵称相呼应[7]。 AH-64E主要的改良在于大幅提升了数码资讯的连结能力，可与联合战术情报分配系统（英语：Joint Tactical Information Distribution System）（JTIDS）相容，并换装了输出更高的T700-GE-701D发动机。除此之外，新机种也具有遥控无人航空载具（UAV）、完整的仪器飞行（IFR）对应，与改良过的起落架。而以复合材料制成的新旋翼，则提升了新机种的巡航空速、爬升率与酬载能力。 在销售上，美国陆军预计采购总数690架的AH-64E（其中包含部分已经下单尚未生产、直接转换规格的AH-64D订单），新机种也外销至多个美国的友邦，其中中华民国陆军是最早操作AH-64E的外国单位，在2013年11月接收第一批为数6架的AH-64E，采购总数为30架[8]。除此之外，包括韩国、印尼、卡达与印度也陆续与美方签订AH-64E的采购交易。 AH-64F 目前美国陆军正逐步将AH-64D“长弓”阿帕奇攻击直升机汰换为AH-64E“守护者”，而原先打着如意算盘，在未来直升机成形前兜售E型升级甚至是AH-64F的波音(Boeing)，如今却随着陆军最新的声明而计划泡汤。(Source：US Army) 据波音(Boeing)的攻击直升机专案副总Kim Smith在2016年美国陆军协会(AUSA 2016)会议上表示，波音预计要从美国陆军手中，再取得第二份阿帕奇攻击直升机的多年生产合同，也就是升级AH-64E甚至新造F型的合约，因为波音认为在阿帕奇转换到“未来直升机”(FVL)中间应该还有一段升级空间，然而这份如意算盘却将化为泡影。 美国陆军对此表示，目前碍于经费因素与缺乏需求，因此不会在转换至FVL前再负担一个版本的升级，尽管如此，陆军在2026年前仍会采购多达690架AH-64E，接着就是2030年时开始让FVL登场，最后再由FVL逐步汰换AH-64E，倘若真有需要采购AH-64F，会再与厂商重启协商。但波音对此表示，若陆军能投资E型升级或采购新造F型，将能降低FVL的技术难度以及成本，因为这些部分技术将可转移至FVL上。 尽管目前看来采购AH-64F的机会不大，但陆军现在已经向厂商发出下一代雷达的资讯需求书(RFI)，并得到了厂商的回复，而在评估过回复内容的技术含量以及拟定下一代系统需求方针后，将预计于数年内发出需求建议书(RFP)。AH-64D美制 美国：陆军航空兵（669架AH-64D） 以色列：空军（45架AH-64D） 埃及：空军（35架AH-64D） 阿联酋：空军（30架AH-64D） 希腊：陆军航空兵（29架AH-64D） 新加坡：空军（20架AH-64D） 科威特：空军（16架AH-64D） 日本：陆上自卫队（13架AH-64D）(授权给富士重工制造) 沙特阿拉伯：空军（12架AH-64A/D/E） AH-64D英制 英国：由陆军航空兵（英语：Army Air Corps (United Kingdom)）所操作的67架阿帕奇AH MK1，是以AH-64D为基础所开发的英制版本，拥有不一样的发动机、航电系统与可折叠的旋翼。 AH-64DN 荷兰：空军（29架AH-64DN） 中国台湾：陆军航空特战指挥部(29架AH-64E,1架已坠毁) 韩国：陆军航空兵（采购36架AH-64E） 印度：空军（订购22架AH-64E（I）） 印尼：空军（订购8架AH-64E） 英国：（订购50架AH-64E） 卡塔尔: 空军（24架AH-64E）订购

到底是阿帕奇A10空中炮艇还是其他？

回答问题——

在1991年之前，伊拉克坦克装甲车堪称中东第一，在全世界都名列前茅，坦克在1万辆以上。装甲车则更多。

美国在1991年的海湾战争重创伊拉克军力，此后虽然萨达姆没有彻底服软，但伊拉克军力患上严重的恐美症，在2003年的伊拉克战争中，几乎不抵抗，短短6周时间，就宣告灭亡。

我们今天讨论的话题，是对伊拉克坦克装甲车造成最大杀伤的，到底是美军的阿帕奇直升机、还是A-10攻击机，还是AC-130空中炮艇，或者其他。

这三种武器平台，都堪称除过核弹之外，最强的对地攻击利器，在海湾战争和伊拉克战争中，最令伊拉克坦克装甲与地面兵力记忆深刻的。

就载弹量和火力来说，无疑空中炮艇最为强大，其次是A-10攻击机，再就是阿帕奇直升机。

一、AC-130，基于C-130运输机而建造，搭载1门M102 105毫米榴弹炮——

M102 105毫米榴弹炮的地面版——

1门博福斯L-60 40毫米速射炮——

1门25毫米GAU-12旋转机炮（AC-130H则装备两门20毫米m61“火神”机炮）——

空中炮艇也由此而得名。

不仅拥有强大火力称，空中炮艇还具备极高的打击精度，该机装备的先进传感器可以使其在敌人防空火力圈外精确打击目标，这些设备包括微光电视、激光测距/目标指示装置等，其中“乌鸦”被动探测系统可以探测到地面上卡车的红外特征。此外AC-130U机鼻雷达罩内还安装有对移动目标具有良好探测能力的雷达，并配备了复杂的被动防御系统。

二、A-10攻击机（又称“雷电II”、“疣猪”）

搭载30mmGAU-8机炮，发射加特林“火神”最大号的枪弹——发射出去的枪弹口径3厘米，射程2.5公里左右，整弹接近啤酒瓶大小。机炮整体，重1.8吨，也是加特林家族最大的成员。

下面是伊拉克战争中，被A-10用30mmGAU-8机炮攻击过的伊拉克坦克、装甲与后勤车队，这是一场灾难。

A-10一般备弹750发，多则接近1350发，射速最快一分钟4200发、一般2100发每分钟，也就是攻击十几秒二十几秒就没枪弹了。就备弹量而言远不能和空中炮艇相比。

30mmGAU-8也不是加特林家族最强的穿甲弹，最强穿甲弹是120mm口径搭载在M1A1／A2主战坦克上的枪弹——120mm贫铀穿甲弹在20000米的距离的穿甲厚度可达880mm－900mn，代表当今穿甲弹最强威力。

当然，A-10枪弹也可使用贫铀穿甲弹，但穿甲能力不如120mm贫铀弹。另外还可搭载使用高爆弹。

虽然A-10搭载只要看过就难以忘记的最大号的7管加特林机炮，但这不是说A-10就只携带机炮。事实上，他携带强大的近距对地攻击导弹和炸弹——

6xAGM-65空地导弹、2xAIM-9空对空导弹（响尾蛇）。

MK82、MK83和MK84通用炸弹，BLU-1B火焰炸弹、 BLU-52炸弹，SUU-25曳光弹布洒器，GBU-12和GBU-10激光制导炸弹，GBU-8光电制导炸弹等；4x LAU-61/LAU-68 火箭吊舱 (每个含 19x \7x Hydra 70 mm 火箭)，4x LAU-5003 火箭吊舱 (每个含 19x CRV7 70 mm 火箭)，6x LAU-10 火箭吊舱 (每个含 4x 127 mm火箭)。

A-10的特点，除过强大的对地攻击力之外，还有就是堪称最佳的战场生存能力。由于A-10速度慢、并且要负责地毯式的对地攻击和清除工作，所以必须予以超强加固，以抵御来自地面的各种武器的疯狂攻击——

A-10座舱周围由12.7~38毫米厚的 钛合金防弹板构成，内侧衬有防弹纤维，防弹钢板总重550千克，机腹钛合金防板厚50毫米，总重1,315千克，可抵挡23毫米穿甲弹的打击。A-10的主要结构都为余度设计，机身大梁、主结构框都是双套的，一个被击坏不致造成灾难性的后果。两套有多余度液压主飞行操纵系统，分别置于机身两侧，即使一边中弹仍可保持操控，万一液压系统损坏，飞行员还可通过钢缆控制方向舵及升降舵。除钢缆外，液压、电力与其他线路均分成左右各一套系统，增加了安全系数。

A-10的两台发动机间距较大，同时中弹损伤的可能性很小。

A-10的油箱置于机身中部，下方有机翼的遮掩。

其风扇机匣也有防弹钢板保护，一台发动机被击坏时，碎片不会伤及另一台。即使一台发动机熄火，甚至被击中，A-10也能飞回基地。为防止油箱被炮火命中，A-10将油箱置于机身内，油箱为橡胶泡棉自动闭锁式，中弹后会自动封闭，防止油料外漏；输油管只有一小截暴露在发动机与油箱之间，并在机体上部，油箱中弹后油管也会自动封闭，避免油料流入受损油箱。紧急时可关闭主油箱，使用两个发动机之间的小油箱继续飞行。曾经A-10在作战中遭受了多次攻击，垂尾、平尾、机翼、发动机等多处受伤，依然安全返回。

被打成这样，还是返回基地了的A-10。

但是你千万不要以为A-10面对空优战机时，只有被摧毁击落的份，它携带至少两枚响尾蛇近距格斗导弹。此外，A-10拥有强大的电子攻击能力，经常外挂专门的电子吊舱。能让敌方战机在中距以外就瞬间变成聋子和瞎子，如果还在继续接近，那两枚响尾蛇就来了，这种情况下，一般只有被击落的份。

由于A-10攻击力太强，太皮实，并还能威胁到战机，所以美国军方不知道多少次讨论用F-16等替换它的时候，都被它的功能和情怀所打动，最终搁置，让它继续披挂上阵。

三、是30年来，世界战力最强悍的直升机阿帕奇。

阿帕奇简直就是武器搭载的怪物——有4个外挂点，每个挂载点能挂载一具M-261型19联装2.75英寸 （70mm）海蛇怪-70火箭发射器（或是M-260型七联装70mm火箭发射器）、或挂载AGM-114地狱火（Hellfire）反坦克导弹的四联装M-299型导弹发射架。

下图是四个挂架全部搭载地狱火——

一架AH-64最多能挂载16枚地狱火反坦克导弹，理论上每次出击能击毁16辆主战坦克。

地狱火射程远达8km。地狱火改采半主动雷射导引（SAL），因此激光照明来源可由其他友机或其他友军地面单位提供，因此直升机发射地狱火导弹之后即可搜寻下一个目标或寻找掩蔽，而且由于雷射照明来源数目的增加，一架直升机能同时发射多枚地狱火导弹接战多个目标。但是此种导引方式必须与友军协同。

另外，阿帕奇搭载一门M-203E-1 30mm单管链炮——在机身下方，备弹量1200发，常射速625发/分，最大射速1000发/分，炮口初速808m/s，炮塔回旋范围为左右各110度。

M-203E-1的主要弹种为M-789高爆穿甲双用途杀伤弹（HEDP），可击穿轻装甲车或主战坦克较为薄弱的两侧与顶部。经由头盔显示/瞄准系统的控制，飞行员可轻易攻击大幅偏离飞行轴线的目标。

三种武器平台大体情况如上，实际上对伊拉克坦克装甲车造成最大杀伤的，是阿帕奇直升机，在1991年海湾战争中，阿帕奇击毁伊拉克坦克数量为3700辆，自己被击落一架——好像还是肩扛导弹击落的。

A-10攻击机对伊拉克坦克装甲车的杀伤，也主要发生在海湾战争中，伊拉克大约2000辆坦克装甲车和卡车从80号公路撤退时，攻击机投下大量集束炸弹，222公斤的炸弹，装有247枚子炸弹，每枚子炸弹0.6千克，含有180克高爆聚能弹头，可击穿7.5英寸的装甲。

此外，就是以30mm机炮反复扫射···完全是屠杀······

现在的战争，对小国或者特种战争，可能才会发生空中炮艇、A-10攻击机、阿帕奇直升机如此屠戮的情况，如果大国和军事强国战争，这些应该派不上用场，而主要是主力战机和战略轰炸机在远距格斗和对地攻击，谁的隐形能力好，谁的隐形战机多，谁就占上风。

作者公众号：shxf95