三菱伊柯丽斯,帕杰罗v6发动机落后了吗

三菱伊柯丽斯，帕杰罗v6发动机落后了吗？

3.0版本的发动机型号6G72。

6G72引擎是三菱历史上应用范围最广的V6型发动机，抛开技术输出车型不算（如韩国现代的卡鲁波系列），都至少在30个以上的车型上应用。6G72引擎从出生到现在，现有存在有相当多的版本。SOHC单置顶凸轮轴引擎搭配12气门或24气门，DOHC双置顶凸轮轴引擎搭配24气门，以及双涡轮增压加持的双置顶凸轮轴引擎搭配24气门。搭配三菱可变正时气门的MIVEC的版本也有出现，不过无从查证。6G72的冲程延续其原型机6G71，为76mm，缸径则“突飞猛进”到91.1mm，这在90年代是非常少见的，通常80mm左右的缸径更为常见。动力参数也从SOHC-12气门版的105kw/5000转，233N·m/3600转到双涡轮增压DOHC-24气门版的240kw，427N·m不等。6G72装配了很多著名的车型，比如三菱的帕杰罗、日蚀、GT3000 ，L200/400等，还有一票的道奇和克莱斯勒车型，当然这和GEMA的成立也有很大关系。

其实刚开始搭载在帕杰罗上的6G72是合格的，由于车身本不大，车重也不算很大，6G72各方面基本都能满足需求，这也造就了V33/V43风靡全球，包括国内也是大批簇拥粉丝，甚至三菱系如果没玩儿过第二代的山猫都有点不完整的感觉。但是无奈的地方就是进入千禧年后，各家车企都对主力发动机做了革新换代，6G72却没有做大的升级，仅仅是拉线油门换成了电子油门，继续两个汽缸共用一个高压包，独立点火是在第四代帕杰罗推出是才采用的。但是V7x/V6x车型不仅尺寸加大，而且车重加大，加上用户对动力的要求日益提高，可以参考同期的丰田LC9x，和LC120，都开始采用排量更大的发动机（5VZ 3.4L，1GR 4.0L），所以6G72从娘胎里带来的弊端就开始放大，低扭的绝对值不高造成油耗和提速性能都明显弱于对手。6G74虽然性能相对较好，但由于排量税费高以及三菱在日本本土主要推3.0排量为主的原因，导致3.5L V6 SOHC-24气门6G74一直没有在第三代帕杰罗上成为主力发动机，扩大了和丰田的差距。虽然3.8L的6G75在2003年先于丰田的1GR发布，但是由于其不是全新设计的发动机，基础参照物依然是6G72和6G74，导致短冲程的弊端依然存在，要动力就得拼转速，可是越野用发动机，又需要好的低扭曲线，另外坚持单置顶凸轮轴的设计也让性能指标无法进一步提高，在和1GR的正面碰撞中确实明显处于下风。当然这和90年代末期发生的金融风暴和刹车油管事件有一定影响，但影响多大我们不得而知，6G75落败1GR是不争的事实，无法在最核心的技术上对竞争对手形成威慑，这也造就了从第三代帕杰罗开始的无奈和尴尬的境地，这种无奈和尴尬一直持续到第四代车型。

十万块可以买到什么样的跑车？

十万的跑车是不存在的，不是我打击你，但是也不要灰心，二手市场当然会满足你的，那么我就来给你推荐一些二手房跑车！

1.伊柯丽斯售价：9.9万属于进口车型。已经停产。是三菱旗下的车型，发动机方面还是挺皮实的！可以考虑一下！

2.劳恩斯coupe（进口）售价：8.5万。这款车的新车价格高达21万，其改装实力也是不错的，买来改装一下也是非常酷的，二手的价格是非常的吸引人，但是这其中的水也是非常深的，所以要买他就要了解一下行内消息了！

东南汽车三菱全部车型？

三菱汽车15款，分别为：翼神、蓝瑟、风迪思、君阁、戈蓝、新劲炫ASX、帕杰罗·劲畅、帕杰罗、帕杰罗劲畅、翼豪陆神、三菱Attrage、欧蓝德、菱绅、劲炫、伊柯丽斯、格蓝迪。

三菱suv有哪些车型？

三菱(进口) 轿车：LANCER SUV：欧蓝德(进口)帕杰罗·劲畅(进口)帕杰罗(进口)ASX劲炫(进口) MPV：格蓝迪(停售) 跑车：伊柯丽斯(停售) 北京吉普 SUV：欧蓝德(停售)帕杰罗速跑(停售) 东南三菱 轿车：风迪思蓝瑟翼神戈蓝 MPV：君阁菱绅(停售) 广汽三菱 SUV：劲炫ASX帕杰罗·劲畅帕杰罗(停售)

三菱全系都是有哪几种？

好多呢 三菱 国内在售车型有:轿车戈蓝、兰瑟翼神,高性能车有EVOLUTION十代、Eclipse伊柯丽斯,SUV为帕杰罗和欧蓝德 还有