青藏铁路全长,青藏铁路的历史

青藏铁路全长，青藏铁路的历史？

青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。将要动工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市。

以青藏铁路的建成通车为标志？

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，它东起青海省西宁市，西到西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里。

2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路全线建成通车，标志着西藏结束了不通铁路的历史，也标志着中国所有省、区、市全部通了铁路。

这是我国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，谱写了人类铁路建设史上的辉煌篇章。同时也对青藏加快经济社会发展、改善各族群众生活，对增进民族团结和巩固祖国边防，具有十分重大的意义。

建设青藏铁路中藏族同胞有哪些人？

青藏铁路建设指挥长卢春房说，据不完全统计，青藏铁路开工两年多来有２５个少数民族的兄弟姐妹为早日将铁路修到拉萨而来到了青藏铁路工地。

近日，记者在青藏铁路建设工地了解到，参与建设的少数民族主要有藏、回、东乡、维吾尔、哈萨克、撒拉、保安等２５个民族的建设者。

在海拔５０００多米的唐古拉山施工现场，头戴白帽的回族民工正在辛勤地工作着。据介绍，这里聚集着回族、东乡族、撒拉族、维吾尔族、哈萨克族等１２０多名民工。

来自西藏和青海的少数民族是我国政府为了帮助他们早日致富而特意安置参加施工的。青藏铁路先后招收了６０００多名藏族民工。铁路建设部门每月为每位民工支付１８００元的工资，这比西藏农牧民年均收入还要高出很多。山南地区藏族农民次仁班登就是其中的受益者。他说，“我在这里挣的钱远远超出全家的收入。”

还有一部分少数民族建设者是为了参与和见证这一举世瞩目的伟大工程而来的。甘肃省东乡族民工马尕虎说：“青藏铁路是为造福西藏各族人民修建的，作为兄弟民族，我有义务参与这条铁路的建设。等到火车通到拉萨那天，我会告诉孙女这条铁路是爷爷当年修的。

“青藏铁路就像一条洁白的哈达将首都北京与古城拉萨连接在一起，将藏族与各族人民连接在一起，能为修建这样的铁路尽一点微薄之力是我这辈子的荣幸和骄傲。”正在当雄县青藏铁路建设工地参加劳动的４５岁的藏族农民洛桑这样对记者说

青藏铁路全长1956千米比山东胶济铁路的四倍还多384千米胶济铁路长多少千米？

（1956-384）÷4=1572÷4=393（千米）答：胶济铁路长393千米。

青藏铁路的建设历程？

青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956千米。其中西宁至格尔木段长(一期工程)814千米,1958年9月开工,已于1979年铺通,1984年投入运营。 2001年6月29日,青藏铁路二期工程开工典礼在格尔木市和拉萨市同时举行,2005年10月15日,青藏铁路格尔木至拉萨段正线全线完成铺轨。2006年7月1客运正式运营。