gtr是什么意思,gtr步什么意思
gtr是什么意思，gtr步什么意思？
gtr步就是指尼桑日产旗下的一款长途旅行赛车啦！
大家知道什么扮猪吃老虎的车？
你说了银耳奥迪，蓝针大众，黄耳哈弗，怎么把红头本田给忘了。真正的高性能车还是红标的本田思域啊。
红标本田其实指的就是本田思域思域Type R，这款本田思域可是和高尔夫R并称为性能小钢炮的超性能跑车。思域Type R是小钢炮中的典型代表，310马力的爆发力，5.7秒的零百加速，让它笑傲群雄。
还有黑耳的领克03，这款车是吉利旗下高端品牌领克设计研发出来的一款高性能轿车，它用到了沃尔沃2.0T的发动机技术，也是领克旗下首款高性能轿车。领克03的极限马力达到了254马力，虽然比红标思域要差点，但是5.9秒的零百加速也让它笑傲同价位车型。领克03为了提高车辆的辨识度，不仅增加了特殊的金黄色车漆涂装，还有黑色碳纤维纹路的后视镜外壳。
最后再给大家普及一下什么叫银耳奥迪，黄耳哈弗和蓝针大众。
银耳奥迪就是特制的奥迪RS系列车型，奥迪RS系列车型是奥迪高性能系列车型，像奥迪、宝马、奔驰都愿意推出一些性能过剩的高端车型，奥迪有RS，奔驰有AMG，宝马有M。奥迪RS系列车型曾经非常习惯使用银色后视镜外壳，所以得名银耳奥迪。
黄耳哈弗是哈弗在SUV领域打造的一款高性能SUV车型F7X，这款车型搭载了哈弗旗舰车型H9的2.0T同款发动机，极限输出可以达到224马力，零百加速更是达到了6.6秒，在这个价位的国产同级别SUV车型中，哈弗F7X算是性能王者了。也是为了提高辨识度，所以高性能顶配版的哈弗F7X采用的是黄色左右视镜搭配，让人一眼就能分辨出哪个是普通款车型哪个是高性能车型。
蓝针大众指的是大众的高性能车型，首推大众辉腾这是大家都熟知的车型，然后平民价位的代表车型就是高尔夫R和R36车型。蓝针大众的恐怖之处主要在于R36身上，高尔夫R还好点，毕竟在外观上还能区分出来高尔夫R和普通版高尔夫，但是R36是从外观上区分不出来得。
如图所示这款车很多人看了以后都会认为这不就是海外进口帕萨特旅行版嘛，实际上他就是大众R36，这款车配备的是3.6L的V6发动机，极限输出300马力，零百加速只有5.6秒，它的加速性能不输保时捷718，所以看到这些大家还会认为这是旅行版帕萨特吗？
R36以及高尔夫R只能从仪表盘上看出和普通车型的区分，就是它们的仪表盘指针是蓝针，所以又称蓝针大众。
高尔夫R更是百万售价之内性能最强的车型，进口的高尔夫R在国内售价大概四十万左右，但是它的性能绝对秒杀百万以内的车型，2.0T发动机极限输出达到290马力，这是什么概念，零百加速只有4.8秒，在百万级别以内它的性能几乎没有对手。
这些车型就是除了奥迪RS以外，基本都是扮猪吃老虎的车型，毕竟奥迪本身就算是豪华品牌。
其他车型如高尔夫、思域、领克03、哈弗F7X这些车型，这其中还有福特的福克斯RS车型，福克斯RS车型也一直是高尔夫R的强有力竞争对手，性能不输高尔夫R，售价也差不多，零百加速也是只有4.8秒，也是超高性能的轿车。
这些车型在路上都会被大家所忽略，很不起眼，因为毕竟它们售价都不是很高，但是它们的性能绝对都是佼佼者，可能在高速上玛莎拉蒂一不留神都会被它们超了车。
一个亲身经历，一位富二代朋友开了辆玛莎拉蒂Ghibli顶配车型，这款车是3.0T的V6发动机最大马力430马力车型，当时坐他车走高速，他当时开的算是挺快了，时速超过150公里了，但是他居然被一辆高尔夫超车了，这还了得，当场就加速去追赶高尔夫了，不得不说那高尔夫开的也很快，这款玛莎拉蒂Ghibli居然追了高尔夫将近15分钟，才将它彻底超过去，后来我回头一看，我就跟他说你以后别瞎追了，多累啊，人家开的那是高尔夫R。
从这就能看出高尔夫R的超高性能，也幸亏他的车是玛莎拉蒂Ghibli，换做一般的BBA车型还真未必能追的上。
所以在路上看到这些千万别随意跟它们置气，因为你真有可能被它们甩的连影都看不到，这些车型都是扮猪吃老虎的典型车型。
跑车gt标志是什么车？
GT标志不是指一种专门品牌的车，而是指大马力车。GT是英语Grang Touring的字头缩写，本来的意思是过去贵族出游用的豪华马车，他有动力强劲、长距离远行的意思，后来演变成高性能跑车的代名词。
日系车为何大多用自吸？
日系的发动机性能还是数一数二的，不管是自吸还是增压，或是水平对置和转子。现在日系车好像用的更多是自吸动力，那涡轮增压技术是不是已经不行了啊！
日系乘用车用发动机在上世纪80-90年代达到过一个高峰，那时日本经济红火，各个品牌都有大笔的资金投入研发，各种神机层出不穷，增压版的日产RB26、三菱4G63、丰田2JZ都是那个时期的代表作。
三菱EVO能一战成名，最大的功劳是EVO所搭载的红头4G63发动机（三菱也是红头机），DOHC双顶置凸轮轴，加狂躁的增压器，06年前后的三菱EVO 9输出可达700匹，而且近乎无上限的改装潜力使这款发动机成为坊间传奇。
历史上有成就不代表现在也行啊！那现在呢？丰田全新皇冠升级后的动力就是代号为8AR-FTS 的2.0T+双涡轮管涡轮增压发动机，拥有所谓四双（双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i/W)技术，173kw最大功率、350N.m最大扭矩； 数据也是一流水准。本田地球梦的2.0T，独有的VTEC TURBO技术能够提高功率，272匹的马力的输出相当于3.5L自然吸气发动机，同时提高了约10%的经济性。最新的2021年日产GT-R将继续配备3.8升V-6汽油双涡轮发动机，最大输出功率为447kw（608匹），最大扭矩为1013N.m。日产旗下的御用改装厂Nismo推出的新版R32采用的直列6缸RB26DETT双涡轮增压，2.8L排量，最大功率将达到800匹马力。
可见日系主流品牌的增压技术根基还在，但没有选择大范围普及有其自身的原因。日系主流车的特点就是节能省油，同等条件下自吸能做到比增压更省油，而且平顺性更好，没有动力延迟。日系的主要市场是北美，在那里大排量发动机更受欢迎。日系的高端品牌雷克萨斯讴歌首选仍是自吸动力，有利于凸出安静性和平顺性，提升整体舒适度符合其品牌定位。
日系在涡轮增压领域都有不错的技术积累，不同的车型选择什么样的动力需要从品牌定位、经济型、成本、竞争对手等多方面综合考虑。说白了不是不用，有些时候在经济上不划算而已。
在日本人心中日产本田丰田哪个地位更高？
记得以前看过一篇文章，写的是一名中国记者采访一位日本比较有名望的部长中村先生。
具体采访内容如下：记者：日本人对于汽车的观念是什么？
中村：更多的日本人应该会觉得实用就好吧！
记者：那你的座驾是什么呢？
中村先生回答的很肯定：丰田
记者又提问到：为什么日本人不选择BBA呢？街面上的改装的跑车也比较少，更多的是一些老爷车？
中村：在日本开奔驰宝马大多数都是黑社会或者暴发户，很少有民众会买BBA，这也使得BBA在日本价格很低，记得我家附近有专门出售二手车的店铺，我之前去看过一辆开了2万公里的奔驰200售价差不多在150W日元（8W人民币）左右，这在日本来说可以说是很便宜了，所以BBA对于日本民众而言并非最佳选择。
而为什么改装车比较少呢？这个跟日本的文化也有关系，除了个别爱车的和纨绔子弟会有一些这样的跑车之外，其他民众还是以实用为主的，在日本轻型车和两厢车也许是更受大众欢迎的。
而讲到老爷车那是因为很多老年人是比较怀旧的，其实也不多，但是这也是国家的一个文化传承吧。
以上是采访的大致内容吧，可以看出来，日本人的心中对于车子它们更趋向于实用、文化、自主品牌。
之前看过一个日本国会的地下车库，80%是丰田、20%是日产，没有一辆是外来品牌的车辆，细思极恐啊，我们中国肯定做不到这样的。
写这个东西并不是为了要去证明什么，我认为中国人和日本人对于汽车最大的区别在于：“中国人更在乎品牌和面子在、日本人更在乎实用和文化。”
日本国情：日本在70年代左右就进入了汽车时代，汽车已经和电视、洗衣机等家电类似的使用工具，而不是财富和身份的象征，所以豪车在日本并不吃香。
那么在丰田、本田、日产中日本人会怎么选呢？
一、日本有身份的人开什么牌子的车前面说过在日本国会停车场看到的车80%是丰田，大多是一些皇冠、花冠等，能进入到上流社会的层次肯定都不是暴发户，也会知道做人做事都要低调，以免带来更多的流言，日本人在这方面似乎比中国更在乎一些。
二、日本富豪开什么牌子的车举两个例子说明：软银的孙正义大家都知道的，就是投资了阿里巴巴的那个大佬，他有两台座驾，很多不知道的人肯定以为都是豪车，其实孙正义开的就是雷克萨斯和一台日产，根据他自己所说，这两辆车是一直跟着他的，有着很深厚的感情。
第二位是优衣库的柳井正，这个不知道的可以上网搜索一下，也是商界大佬，但是别人也是和孙正义一样开的雷克萨斯，而且据说售价是40W左右的雷克萨斯。
三、日本民众开什么牌子的车在日本一般住在大城市里面的普通民众都不会去买车的，因为停车费太贵，而且交通也发达，所以没什么必要。
所以只有住在乡下或者经济富裕的会选择购买车辆，而日本每年也都会对车辆销售做一个统计，根据统计我们就可以判断日本的普通民众喜欢什么品牌和类型的车了。
大家可以从上图看到，排名靠前的主要还是一些比较小型、轻型或者紧凑型的车型，因为日本国土和文化的原因，实用的车型还是受到了大部分日本民众的喜爱。
四、写到最后综合来说日本人心中并不会为了哪个日产品牌而去纠结，更看重的是车辆本身的价值，所以题主说的品牌都有各自优异的车型，我认为日本人选车主要还是看车辆选择的。
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