飞机的黑匣子是什么,东航MU5735黑匣子记录了哪些内容

飞机的黑匣子是什么，东航MU5735黑匣子记录了哪些内容？

借这个问题再说一遍，这个世界上没有任何一个国家任何一条法律支持向全社会公开CVR录音，也没有任何这样做的惯例。

目前能在网上找到的CVR录音均为非法流出，比如CZ3456。

拿空中浩劫反驳的，麻烦看视频不要跳过片头，制作组说的很清楚，内容是根据采访和调查报告还原的。

普通人不懂航空，不懂飞机，不具备靠CVR找出真相的能力，没有必要凑热闹，不添乱已经是对调查最大的帮助。

所有空难调查报告百度一下都有，说什么怕掩盖真相的，麻烦自己百度几个读一下，CVR虽然是不会公布，但调查报告绝对会有，但如果调查报告看不懂，那跟我没有关系。

想听CVR录音的，是为了自己嘴里所谓的真相，还是拿别人的不幸满足自己变态猎奇的心理，你们自己清楚。

总之就是CVR不会公布，并且不公布并不会影响日后大家了解事故真相，等调查报告就是了，如果特别有兴趣，可以多做一些航空方便的科普，以免调查报告看不懂。

中国飞机黑匣子是哪里制造的？

陕西省汉中市汉台区铺镇的原国营千山电子仪器厂，是国产飞行参数采集记录系统（简称“飞参”，俗称“黑匣子”）的诞生地的研制中心和诞生地。

1978年研制了中国第一台磁带式黑匣子；1990年研制出了中国第一台采用半导体记录介质的黑匣子；1991年取得中国第一个机载设备适航证；2000年成功研制了紧跟TSO-C124a标准的黑匣子；2012年成功研制了抗飞机高速坠毁的黑匣子，超出TSO-C124b标准要求。研发的新型抛放式黑匣子，具备水上漂浮、无线电和卫星定位功能。

黑匣子的英语简称？

黑匣子（black box）是电子飞行记录仪的俗称。用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。black box是俗语，专业名应有两个分别是CVR（座舱话音记录仪）：Cockpit Voice RecorderFDR（飞行数据记录仪）：Flight Data Recorder

有意思的是黑匣子颜色并不是黑色，而是桔红色。

为什么不能给黑匣子安装个定位呢？

黑匣子有定位装置。

为什么每次一出事，这个专门用来还原真相的黑匣子却很难找到呢？咱们就来说说这个事吧。

黑匣子，每架飞机上有两个，机头一个，记录飞行员的对话以及通话，叫“驾驶舱语音记录仪”，CVR；机尾一个，记录各种飞行参数，叫“飞行数据记录仪”，FDR。

其实，黑匣子因其作用，它没有想象中那么结实，它有一个更恰当但是很少人知道的外号：阿基里斯盒子。

为什么叫阿基里斯？古希腊神话里的阿基里斯全身无敌，偏偏脚踵留有弱点，也就是著名的“阿基里斯腱”。最终，阿基里斯也是因为脚踵被阿波罗的箭射到而死。

黑匣子跟阿基里斯一样，全副武装，倍儿结实，但它也有一个无法消除的弱点。这个弱点就是数据口。

黑匣子的作用是记录数据，它当然要有数据口。那就像城堡一样，再怎么坚固的城堡它也得有个门啊。这个数据口，也就是黑匣子的阿基里斯腱。

发生意外的时候，遭受的破坏是不讲理的，不会因为数据口是黑匣子的阿基里斯腱就放过它，没那个事。在破坏比较大的时候，破坏力就可能通过数据口侵入到黑匣子的内部，造成原有的功能下降。

一般倒不至于完全失灵。但是，它肯定不如完好无损的时候那么灵敏了。你看图上那个黑匣子，这玩意遭的罪太大，经常被祸害到连它亲娘都认不得，它虽然附置着定位装置，摔成这样，定位的灵敏度那就说不准还好不好使了。

你想，发生这类意外，破坏力有多大？高速冲击下，这种巨大的破坏力，足以破坏黑匣子信号发射设备，或者导致支撑信号设备的电池毁坏，或因机体被破坏导致发射信号频段改变，甚至整个就直接摔坏了。

所以在现实中有很多例子，黑匣子虽然回收到了，但是没用，因为损坏严重无法解读。

也就是说，都说黑匣子怎么怎么坚固，其实这玩意并没坚固到哪去。

比如说温度。第三代黑匣子的标准，可以在1100℃的高温下坚持60分钟，260℃的高温坚持10小时。

但是现实中的案例却经常是，瞬间高温达到2000℃以上，周围有明火燃烧时温度高达400℃~800℃，机械设备等电磁热温度全部都在280℃以上。

结论是，环境太恶劣，黑匣子也扛不住。现在的科技水平，还没法制造出更结实的黑匣子。黑匣子上虽然有定位装置能发射信号，但经历了极限状态以后，那玩意还好不好使可就不一定了。

马航中的黑匣子是什么意思？

答，马航中的黑匣子是一种特制的飞机记录仪。

例如，飞机在飞行中，黑匣子就开始记录飞机飞行情况或正副飞行员互相通话情和与地面雷达站台联系情况等，一般飞机上装有两个黑匣子，一个装在驾驶舱，一个装在旅客舱，如飞机失亊后，黑匣子会把事故情况如实记录下来。