阴极保护,什么是阴极保护和阳极保护

阴极保护，什么是阴极保护和阳极保护？

阴极保护跟阳极保护都是属于电化学保护，但是阴极保护跟阳极保护都有不同的特点，如下：

①在发生阴极保护的时候电位的偏离只会造成保护效果的降低，并且不会加快腐蚀速度，阳极保护的恶化死后，电位如果偏离钝化区就会使腐蚀增加；

②在强氧化性介质中，比如硫酸、硝酸等，在采用阴极保护的时候，所必须的电流是非常大的。但是强氧化性介质比较有利于生成钝化膜，从而可以实现阳极保护。比如三氧化硫发生器的阳极保护。

③在发生阴极保护的时候，如果电位过于负，设备就会产生氢脆，对加压设备是非常危险的。

④阴极保护的辅助电极是阳极，是需要溶解的，化工介质的腐蚀性是非常强的，但是要找到一种在强腐蚀性介质中在阳极电流作用下耐蚀的材料是不容易的，这样阴极保护在某些化工介质中的应用就会受到限制。但是阳极保护的辅助电极是阴极，本身也会得到一定程度的保护。

牺牲阳极保护法和外加电流保护法各有什么特点？

金属防护的电化学保护法有两种，分别是牺牲阳极保护法和外加电流保护法。

牺牲阳极保护法是利用原电池原理，将要保护的金属做原电池的正极，工作时原电池负极被腐蚀，正极被保护。

外加电流保护法是利用电解池原理，将被保护的金属接在电源的负极做电解池的阴极而被保护不被腐蚀。

船底阴极保护原理？

是电化学保护技术的一种，是向被腐蚀金属结构物表面施加一个外加电流，被保护结构物成为阴极，从而使得金属腐蚀发生的电子迁移得到抑制，避免或减弱腐蚀的发生。

船体阴极保护操作说明？

船舶上一般采用的是牺牲阳极阴极保护，外加电流阴极保护一般不被采用。安装较多阳极块会增大船舶航行阻力，造成过度保护，少了则保护不足，船体仍然遭受腐蚀。因此，必须安装适量的阳极，这就需要进行合理的设计。

根据阴极保护的原理，在对金属实施阴极保护的时候，为了到达最佳的保护效果，需要注意阴极保护的最小保护电位和最小保护电流密度两个主要参数。而在实际中考虑到其它因素的影响，还要选择合理的最大保护电位和最大保护电流密度。

为什么保护正极是阴极保护法？

首先明确防腐阴极保护是什么意思：即牺牲阳极的阴极保护法，又称牺牲阳极保护法。是一种防止金属腐蚀的方法。 具体方法为：将氧化性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。

因这种方法牺牲了阳极保护了阴极，因而叫做牺牲阳极保护法。

实质：这种保护法的实质就是够构成一个原电池，保证原电池在电解质溶液中正常工作，这样负极就会发生失电子，而正极只是作为电极，并不参加反应，因此会得到保护。