内循环经济,为什么中国近二十年发展这么快

内循环经济，为什么中国近二十年发展这么快？

因为中国人相信天道酬勤。拥有13亿人口的中国，和西方国家人口加起来还要多。正所谓：人多力量大，拥有13亿人口的中国，中国人的力量在世界来说是巨大的。

每个人都会为了祖国的建设贡献自己的力量，中国拥有的5000年文化历史也深刻在中国人的骨头里的，他们相信只能勤劳就一定会致富，通过自己的双手努力就会获得他们想要获得的财富。

随着时间不断的积累着自己的能量，不断的壮大自己的国家，为社会主义现代化做贡献，13亿的人，13亿的勤劳，13亿的双手来证明我们的国家会不断的赶超其他的国家。让自己的国家在世界的地位不断地提高，与强国并列，增加中国在世界的实力。

中国的制度也会在实际运行中不断的革新，用最少的时间和力量办理最重要的事情，有效的提高了办事效率。我国在改革开放时，人民生活水平低下，但是并不影响中国人乐观积极的心态，培养少年，加大教育的投入，提高国民的整体素质，基础教育的实行转化了那些低级劳动力，让他们可以从事更加复杂的劳动形式。

中国高速发展的三大红利是什么？

纳斯达克综合指数，恒生指数，道琼斯指数，标普500指数

2020年收全球疫情影响大家有很多担忧，其中一个就是担心经济增长。2019年3季度，中国GDP增速降至了6%，国际货币基金组织预计中国GDP增速1.2%，创1997年来新低。随着刺激政策的相继出台今年后三个季度将超过去年的平均发展水平，明年可能增速达到9%。

要知道在1990年，全球高收入经济体人口的总数是10亿，而经过了近30年的发展，2018年全球高收入人口的总数也只是上升到12亿。其中最主要的构成包括北美的3亿多人，西欧的5亿多人，加上日本的1亿多人，以及亚洲四小龙的近1亿人。如果我们的14亿人全部加入进来，会把全球高收入经济体人口总数增加一倍多，达到26亿，全球高收入人口的占比会从15.9%升至34%。这意味着从人均GDP的角度看，中国即将整体进入全球前1/3的行列。

第一大红利：从“人口红利”转向“工程师红利”！

在经济学中，劳动力人口的定义是15-64岁，而其余年龄段的主要是老人和小孩，属于被抚养人口。

中国在改革开放之后，受到计划生育政策的影响，人口抚养比持续下降，而青壮劳动力的数量持续上升。从78年到13年，劳动力人口总数从5.6亿升至10.06亿，年均增幅约为2%，这就是我国过去的人口红利，为经济的高速增长立下了汗马功劳。

但是计划生育政策在实施初期会降低小孩数量以及抚养比，在后期则会增加老人数量以及抚养比。到了2013年之后，中国劳动力人口总数开始下降，截止2018年我国劳动力人口总数已经下降至9.9亿，这也意着人口红利已经正式结束。

由于能干活的人变少了，很多人对中国未来的经济增长很悲观。但是值得我们思考的是，为什么中国人不愿意生育了？表面上看，是因为计划生育政策的原因，但其实早在2016年全面二胎就已经放开了，而真正生育三胎和四胎的比例很低，这意味着即便全面放开计划生育政策可能也收效甚微，问题并不在于计划生育政策。

真相其实是因为经济发展以后，抚养成本上升，因而出生率下滑。我们观察历史，发现在日本和韩国在当年人均GDP跨越1万美元之后，他们的出生率也降到了10‰的低位，和目前中国的水平差不多。

去年的双十一有一个数据非常有意思，就是天猫商城的进口商品销售排行榜，猫粮排第一，而奶粉只能排第二，也就是说大家现在宁愿养猫，也不想生小孩。这其实就和抚养成本有关，养猫花费不大

对低收入工薪阶层有更多改善现状机会吗？

中国号称世界工厂，产业类别以及产能都是世界级的，相当庞大。

伴随着改革开放，拥抱世界，做全球生意，也迎来我们几十年的飞跃式增长和巨变。

按理来说，经济内循环一直都在，搞得最猛的当属08年经济危机时的大基建和产品下乡的活动了。很多农村的家电和汽车摩托也是在下乡活动时候添置的。

现在农村的电器增多，各乡村不仅通了水泥路，还升级了电路，快递等电子商务也完全深入田间地头。

今年全球疫情，影响面很大，经济停摆那么久，加之国外还在水深火热之中。虽然面相国内的市场消费已经陆陆续续在恢复当中，但普遍还不是特别理想，至少还没有恢复到之前的水平。

面向国外市场的服务，许多还在等待状态，与之相关联的产业要么关停，要么苦苦支撑着。

如今很多企业的诉求是活下去，整个政府机关都勒紧裤腰带过日子，预算较之以往砍了很多。

当多数人对未来预期不是很好的时候，花钱消费的欲望就会降低转而更青睐储蓄或者更稳健的理财方式。当消费不足的情况出现，很多市场就会萎缩，有人就会出局，而相关的岗位就会消失。

提供用工岗位最多的是个体经营者，而目前个体经营情况较之前是很不理想的。

有限的岗位，更多的竞争，还有不太景气的消费状况，注定多数人的收入不会比疫情之前更好。

内循环如果可以完全盘活，让更多人对将来的收入出现积极的预期，达到疫情前的水平还需要一些时间。

过得更好，收入更高，眼下来看似乎不太现实。

山西与河北的经济交通网络哪个比较好？

交通的发展对一个城市的发展来说有极其重要的作用，无论是其他国家还是我们国内，都有不少因交通状况好而发展十分迅速的城市，也有不少因为交通封闭而一直发展不起来的城市，交通的重要性不言而喻，发展交通是许多国家的共识，而我国从很早之间就开始大力发展交通了，尤其是在公共长途交通方面，航班越来越多，铁路也越来越多。

人说山西好风光，山西有着悠久的发展历史和文化底蕴，黄河、长城、太行山汇聚于三晋大地，成为打赢脱贫攻坚战和实现乡村振兴的关键要素。

要想富、先修路，不过时。近年来，山西从打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略的大局出发，凝聚全省人民的力量和智慧，坚持问题导向和目标导向，高质量推进“四好农村路”建设，着力打造山西农村公路“升级版”。2018年年初，山西省委、省政府作出“锻造黄河、长城、太行三大旅游板块，打造国家全域旅游示范区”的重大决策，把对农民脱贫致富最见效、对增加农民获得感最多、对山西转型发展带动性最强的黄河、长城、太行三个一号旅游公路建设作为“四好农村路”的重要组成部分，摆在突出位置加以推动，谱写了交旅融合发展、助力脱贫攻坚、乡村振兴和促进产业转型发展的壮丽篇章！

山西省交通运输厅高起点、高标准、高质量编制了《黄河、长城、太行三大板块旅游公路规划纲要（2018—2027年）》（简称“规划纲要”），立足“踏访黄河，文明探源”“边塞古风，跨越长城”和“大美太行、天下脊梁”的不同特色，谋划了融自然与历史文化于一体的“一核一环七射”内联外环的旅游公路网布局。从2018年开始，计划用5年时间，投资598亿元，建成总长6143公里，以黄河一号、长城一号、太行一号3条全国一流旅游公路为主的主体区“快旅慢游深体验”旅游公路网络，基本形成主线串联、支线循环、连接线成网的“城景通、景景通”全域旅游一张网。再用5年时间，投资446亿元，完成6900公里旅游公路建设，届时山西全域旅游公路网络全面建成，将有效连接174个A级及以上旅游景区，覆盖726个非A级旅游资源，构筑起全省三大板块“内联网、外循环”慢游网络，让游客深度体验“壮美山西行”。

2018年至2022年，山西三大板块旅游公路将集中建设6143公里，总投资达598亿元。

与昔阳县相似的岢岚县，位于山西省西北部，自然生存条件差，经济发展水平低，是国务院确定的吕梁山集中连片特困地区和全省扶贫开发试点县。以实现硬化公路、客车村村通为目标的“四好农村路”，在确保岢岚县的脱贫摘帽同时也推动了城乡融合发展，加速了岢岚县传统的羊、豆、沙棘、马铃薯、食用菌、生猪养殖六大农牧产业发展，同时培育光伏、中药材、旅游3个新兴产业，形成“特色产业+加工企业+销售网络”的产业体系，实现了42户企业、347个合作社和6687户贫困户15664口贫困人口的产业连接和联通，开创了城乡融合发展的新局面，实现全县农民人均可支配收入连续三年同比增长7.5%以上。

今后，岢岚县还将新建公路自行车赛道、旅游专线、景区道路、存车场等基础设施。同时，加快物流站点建设，加快电子商务进农家的步伐，完善农村物流配送体系，扩展邮政与快递、交通、电商企业合作领域，引导快递企业加强特色优势农产品生产基地冷链设施建设，形成“龙头带基地、基地连农户、农户组织化、产加销一体化”的现代农业生产经营新格局。

黄河壮阔东去、长城屹立千年、太行绵延秀美，三大板块旅游公路为农村公路建设、为乡村振兴插上了理想之翼、腾飞之翼。推进农村公路和旅游公路建设功在当代、利在长远。山西省交通运输厅将按照省委、省政府的决策部署，主动担当、攻坚克难，扎实推进三大板块旅游公路建设，为发展全域旅游、决胜脱贫攻坚、推进乡村振兴作出新的贡献。

来源于网络

什么是为了实现更好的单边和多边经济互动？

内循环和外循环是实现更好的单边和多边经济互动。