火箭一秒能飞多少千米,空空导弹发动机只能工作10秒左右

火箭一秒能飞多少千米，空空导弹发动机只能工作10秒左右？

都叫导弹，可日子过的不一样。巡航导弹个头大精度高，晃晃悠悠的专打固定目标或低速移动目标，燃料多全程有动力；弹道导弹一飞上万里，多级火箭依次接力，按预定弹道飞行不操心。

这空空导弹的命就苦多了，个头小、燃料少、过载大，对手又是速度机动不亚于自己的先进战机。

想身轻如燕，还想射程远，需要强力发动机和更多燃料。但燃料增加了，重量也增加，弹径变粗机动下降，如此循环只能在射程和机动之间寻找平衡。所以绝大部分空空导弹、防空导弹做不到全程动力飞行，发动机工作时间不到10秒，甚至2~5秒就结束了。AIM-9B工作时间才2.1秒， AIM-120才9秒，AIM-132约15秒，整个航程分动力射程、惯性射程两段。

空空导弹一般用固体火箭发动机，推力大、结构简单、反应迅速；但比冲低、推力难调节。

空空导弹要想击中目标，要满足许多条件，比如：

1、敌我双方的势态，是迎头攻击、还是追尾攻击；2、发射载机的高度、速度、雷达距离；3、目标的高度、速度、方向；4、导弹自身速度、雷达制导距离、发动机状态等等。

所有这些参数整合，用一条封闭的曲线围起来就是导弹“攻击包线”。区域中心是目标，边界是不同状态下的最大射程和最小射程，即远界和近界。在区域内发射导弹才有机率命中，区域外概率基本为零。如果在最大距离上射导弹，敌机只要调头往回飞，导弹就没办法了。

空空导弹的“最大射程”水分很大，抛开环境谈射程都是“耍流氓”。比如迎头攻击，导弹、目标相对速度大，攻击距离就远；尾追攻击相对速度小，攻击距离就近。

美制AIM-120A远程空空导弹，10000米高空迎头攻击射程75千米，尾追22.5千米；5000米空域迎头攻击射程47千米，尾追攻击只有12.6千米了。迎头和尾追差距非常大，高空和低空差距非常大。

发动机工作时，导弹动能充沛，机动性和过载很强。在“不可逃逸区”导弹再怎么消耗，机动性也比目标高很多，很难摆脱。

等发动机关机，导弹速度迅速下降，每一次机动都消耗剩余能量，命中率越来越低，直至丢失目标自毁。“不可逃逸区”只有最大射程的30%左右。所以很多射程上百公里的导弹，在实战中发射距离近得多。

要想在不损失机动性的前提下提高射程，就只能在发动机和推进剂上下功夫了。

早期的空空导弹都采用单级固体火箭发动机，推进剂一次性烧完，推力不可调又浪费严重。实际上导弹起飞阶段需要大推力，巡航段只需小推力维持就可以了。

50年代，美国研制出单室双推力火箭发动机。在一个燃烧室内放两种药柱，一种大推力起飞，一种小推力巡航，接近目标点燃速燃药柱追赶目标。单室双推力技术在20多种导弹上使用，比如美国AIM-7F麻雀、AIM-9L响尾蛇、AIM-120基本型等。

后来在此基础上，又研制出双室双推力火箭发动机，推进剂分舱放置效率更高，最大射程提高20~30%。此外还有双脉冲火箭发动机，多段燃料脉冲点火，推力可调更灵活。我国PL-15导弹就使用双脉冲技术，性能非常优异。

▲双脉冲

欧洲的“流星”导弹另辟蹊径，采用火箭-冲压一体化技术，将火箭发动机和冲压发动机融合在一起。初始阶段用火箭推进，燃料烧完空出舱室，正好当冲压发动机燃烧室使用。冲压发动机不用带氧化剂，所以射程远效率高，全程都有动力，威力大了很多。

▲“流星”空空导弹 前

▲整体火箭冲压发动机

综上，虽然空空导弹发动机只工作数秒，但敌机还是很难摆脱的。只是其发射和攻击是复杂又玄妙的事情，需要多种因素密切配合才行，考验飞行员的技战术水平。

和风漫谈原创文字，欢迎关注。图片来自网络，个人观点，仅供参考。

官网售票通道立马开启？

首轮G4，火箭客场不敌爵士，无法完成横扫，必须回到休斯顿主场才能解决晋级问题。

据报道“火箭官网一得知输球就立马开启售票通道”，如何看待火箭这一做法？

那火箭本场比赛又输在了哪里？

让我给你一一分析解答！

客场输球，火箭真如球迷所言“放水”？

火箭输球，在比赛进行中和赛后，很多火箭球迷都在刷屏或者评论区断言——

火箭队这是放水了，想回主场赚门票！

我觉得，这些球迷真的是有点可笑，也很不专业。

首先申明，我是一个火箭球迷。但是，我真的很反感“输球就是没认真打，输球就是故意放水”之类的言论，我只想告诉你——

竞技体育，输了就是输了，哪有什么故意放水之说！

首先，这一说法，既不尊重爵士队的努力和辛苦付出，更不能给火箭队输球遮羞。

其次，任何球队都有状态不好的时候，即使球队之间有实力差距，也不会总是实力强的队稳赢，否则，竞技体育也就失去了它的魅力。

再次，火箭和爵士实力本身就在伯仲之间，火箭队又是在爵士队的“魔鬼”主场，输球岂不是正常？

最后，火箭队基本会晋级下一轮遭遇强敌勇士队，在季后赛，谁不想少打一场比赛，多休息几天，为球队赢得喘息之机？

所以，火箭输球，就是自己没发挥好，不可能“故意”放水。

官网售票，球迷再论“回主场赚钱”！

那有的球迷肯定又言之凿凿的说道——

你看，火箭一输球，火箭官网立马开通售票系统，这不就是佐证了“火箭老板想赚钱吗”？

嗯，是的，火箭输球的那一秒起，火箭官网G5的售票确实启动了。

可是，你可知道，这只不过是NBA售票系统早就制定好的售票规则吗？

比赛G5（如有必要）的售票，从确定比赛需要进行的那一刻即时自动开启，开启之后直到截止时间之前，球迷都可随时购票。

这本来就是事先都设置好了的，根本不是看火箭输球，火箭才临时想起“哦，得赶紧早点卖票赚钱啊”！

所以，火箭队官网在火箭队输球后立马开启售票，这是再正常不过的事情了，他不代表任何含义！

火箭输球，我看还得多找找自身原因！

那么，火箭队看上去每个人发挥都还不错，那怎么就输球了呢？

1、爵士队背水一战，气势逼人

爵士队知道，本场比赛一输，就要回家钓鱼了，所以，他们几乎是带着绝望在打球，每一个人都迸发出了极大的能量，气势逼人。

2、两大核心失误多，招招致命

尽管灯泡组合两个人的数据都还不错，但是，作为球队的组织核心，他们却送出了高达12次的失误（哈登8次，保罗4次），这给爵士队的反击提供了最好的机会。

3、卡佩拉生病内线虚，篮板被爆

本场比赛，卡佩拉因为生病，状态实在是差到极致，不但经常拒绝送到嘴边的“饼”，还在护框和拼抢篮板上全面被爆，全场比赛，火箭队篮板35:52，少了17个！

4、替补阵容太不给力，频频打铁

本场比赛，火箭队看似强大的替补席，再次暴露出了“常规赛全联盟得分倒数”的本色，全场比赛，火箭队替补席只有小里拿了5分，真是“擂死人”，而爵士队替补拿了28分。

5、关键时刻太依赖三分，不知变通

这一点，可以说是德安东尼的死穴，我已经多次说过，火箭队如果不改这一点，想击败勇士队，基本没戏！

三分是火箭队的特色是没错，可是，你不能把命赌在三分上啊！去年西决27中0难道还不是血的教训？

在三分失灵的时候，作为球队的主帅，难道就没有了其他任何的应对之策？难道还没有吸取教训去做好功课和准备？

你看，随便一说，大部分都是火箭队自身的问题，所以，火箭队输球，一点儿也不冤！

更为迫切的是，这些不解决，何谈第二轮打勇士？

以上，就是我的看法，

希望和你一起“有球事没球事聊点球事”！

还能精确的击中目标吗？

10倍音速也就是10马赫，等于3403米/秒，这样的导弹在现阶段是无法拦截的，当然，他也可以精确的命中目标。

现代导弹的发展有两个大的趋势，一个是速度越来越快，一个是精度越来越高。这似乎是一对矛盾，比如说吧，美国和苏联当年就选择了不同的导弹发展脉络，以反舰导弹为例，美国的鱼叉导弹是掠海攻击，在距离海面5-15米的高度飞行，以低空飞行来躲避雷达探测，提高突防能力，因为地球曲率的存在，因此导弹如果飞的足够低，那么再先进的雷达，也只能在40多公里的视距范围内发现他，留下的反应时间并不多。

图为俄罗斯米格-31K挂载匕首式导弹巡航。

但是苏联却走上了另外一条道路，苏联的花岗岩、玄武岩、火山等反舰导弹，都以大射程、高速度、高弹道著称。比如3M45花岗岩重型超音速反舰导弹，射程超过500公里，飞行速度超过2马赫，装药量超过750千克，一发就能把航母重创，2发就能击沉大型航母，甚至还能携带核弹头作战，一次摧毁一个舰队。

图为挂载匕首式空射弹道导弹的米格-31K特种作战飞机。

花岗岩导弹走的是高速飞行的路线，因为防空导弹的拦截是需要时间的，从雷达捕捉到目标，再到导弹的预热、火控参数的装订、发射指令的下达、导弹的发射，在冷战时期需要耗时20秒，如今也需要耗时最少10秒。尤其是在苏联还在的冷战时期，美军防空导弹多采用双臂式发射方式，没有垂直发射导弹，因此发射后还需要3-5秒的再装填、再预热时间，这样，拦截的次数就进一步降低，超音速导弹只要速度够快，就一定能够让敌人的防御系统反应不及，最终被命中。

图为俄罗斯锆石高超音速导弹打击航母设想图。

但是超音速反舰导弹一直以来就有一个缺点，那就是命中精度不高。比如，俄罗斯的缟玛瑙反舰导弹（也就是印度布拉莫斯反舰导弹的原型），在最大射程上，圆概率误差（CEP）超过了30米，即便是巡航导弹型，添加了卫星导航修正，命中精度也仅在20米左右，在执行反舰任务时，有时存在不能命中目标的情况。而在对地打击状态下，则存在无法执行点穴式攻击的问题。

图为东风-17滑翔式高超音速导弹。

相比而言，美国海军的鱼叉反舰导弹以高精度著称，真的是指哪打哪，和战斧式巡航导弹一般，甚至可以后导弹从前导弹炸开的缺口处飞入，精度惊人。根据美军公布的消息，战斧式巡航导弹的命中精度，也就是圆概率误差（CEP）在10米以内，号称要从窗户打进去，绝不会打到门上。伊拉克战争也印证了这一点，战斧式巡航导弹的表现确实惊艳，引发了全球研发亚音速巡航导弹的热潮。

图中可见东风-17特殊的滑翔式乘波体造型的弹头。

现如今，导弹的飞行速度进一步提高，俄罗斯和我国都已经研发出高超音速导弹武器，也就是大气层内航线可控的飞行速度超过5马赫的导弹。比如俄罗斯研发的匕首式空射弹道导弹，我国的凌云导弹、星空-2导弹、东风-17导弹等。其中，全球最早列装的高超音速导弹是俄罗斯的匕首导弹，末端飞行速度超过7马赫，拥有空气舵，可以机动变轨，打击移动目标，号称圆概率误差在20米以内，可以对航母进行打击。

图为东风-21D反舰弹道导弹，他的命中精度也是极高的。

作为飞行速度极快速的弹道式高超音速导弹，匕首导弹这个命中精度已经很不错了，当然，这和他来自于伊斯坎德尔导弹有一定关系，本身就是对付反导系统而生的导弹，焉能不强？至于我国的东风-17滑翔式高超音速导弹，射程达到1500公里以上，命中精度则在20米左右，他可以利用滑翔式弹体，在大气层内以“打水漂”的方式飞行，也就是军迷所说的水漂弹，这种导弹速度极快，可以达到10马赫以上，东风-17可能已经达到了14马赫左右的速度，有如此强大的命中精度，可见其技术非常了得。

图为东风-10A巡航导弹，也就是长剑-10导弹的改进型，是亚音速巡航导弹。

当然，命中精度在20米以内是这些可以反航母的高超音速导弹必须要达到的标准，因为他们必须要打击移动中的航母，航母一般最宽处为30-40米左右，如果导弹命中精度达不到20米以内，那么很可能打偏，这就是白费劲了。除了东风-17，我国还装备了东风-21D、东风-26等可以对付航母的弹道导弹，也都拥有滑翔式的高超音速弹头。

由此可见，现代技术已经能让高超音速的导弹取得不错的命中精度，这是如何做到的？一方面利用空气舵，过去的空气舵材料差，不耐高温，在导弹飞行速度太快时就会融化，失去机动性。而如今，我国已经研发出可以在18马赫速度下工作的导弹空气舵，因此完全可以在高超音速导弹上使用。

图为俄罗斯锆石高超音速导弹模型及其性能表。

其次，导弹的制导方式发生了变革。一方面，引入了惯性制导、指令制导和卫星制导的结合，一方面卫星导航的精度本身也在不断提高，比如美国的GPS过去导航精度是2米左右，现在我国的北斗系统已经达到了1米以内，美国的导航系统也在不断升级。再者，高速导弹也突破了黑障限制，滑翔式高超音速导弹在再入大气层的时候，会出现类似于宇宙飞船返回时的通信黑障，是因为速度过快，形成表明电离层导致。目前，突破黑障进行通讯的技术已经出现，可以让导弹在末端及时进行机动变轨，提高精度。

图为美国X-51A乘波者高超音速飞行器。

所以说，10马赫左右的高超音速导弹精度如今也还是可以的，也能在保障足够快的情况下精准命中目标，这也是美国为什么也加入了高超音速导弹研发序列的原因，过去美国认为导弹发展的趋势是隐身化、小型化、灵活化、智能化，结果如今导弹的发展趋势正面，高超音速才是最强的导弹，美国也不得不改变发展路线，所以，我们对高超音速导弹的精度，还是要有自信。

如果F1赛车解除所有限制？

F1成为世界上最烧钱的赛事，各种顶尖技术层出不穷，虽然赔钱，不过还是有很多厂家愿意投钱进去打广告的。

作为汽车爱好者的讨论话题的热点，讨论各个热点。

F1赛车在解除限制之后

首先改变的就是发动机

第一点，发动机排量和发动机的结构

现在所有的F1发动机最大排量为1.6T涡轮增压V6发动机，同时在转速和扭矩的上限还做出了限制。

解除限制之后，一下F1发动机供应厂商，

会选择更大排量的发动机，更多气缸的发动机。

比如3.5L V12或者2.4L V8

无限制转速上，发动机的转速可能有现在的12500转上升到30000转。

然后是涡轮增压，由于赛事限制了F1的涡轮增压的涡轮个数以及涡轮增压的进气气压值，大流量的进气，高压力值带来最为直观的效应就是发动机的扭矩上限。

强劲的扭矩和高转速，带来的动力输出是不可言喻的，动力可能会上升到3000PS，现在的1.6T涡轮增压V6发动机的F1赛车百公里加速为2.3S，如果这些参数不做限制的话，百公里加速的时间可能会在1.5S以内。

当然，也可能有一些其他形式的发动机参赛！

比如转子发动机。

第二点，外观套件

F1作为目前汽车类型中最强空气动力学性能的一个代表

当年英国莲花汽车就是因为空气动力套件太过出色而被禁赛。

如果开放出来，在空气动力学上来说，无论是高速还是过弯，甚至是其他方面的表现都会更加出众。

当然这么强劲发动机和这么强劲的性能，也不是没有客观的限制。

1、轮胎的寿命

有了如此强劲的动力系统，轮胎不行，一切都是白搭。

而轮胎一旦跑到400km/h以后，轮胎的温度将会升高到一定程度，同时轮胎的性能也发生变化，，无论是刹车还是加速，轮胎会变软，变粘，让车子发动机的性能发挥不出来。

2、人体自身的操控反应上限

当年的B组赛事，因为无限制改装，很多改装性能已经超过了人体的操控，和人体的反应时间，造成车比人凶，让很多职业选手，控制不住车子，造成失控，造成了相当大的伤亡（大部分是观众）

后来就改了规则。

所以这类赛事还是要有一点规则来的好。

如果有兴趣的话，建议关注一下直线加速类的赛事。

如果排除驾驶员因素，在轮胎材料没有突破之前，应该能跑到460km/h左右。

突然想起来，现在F1 还有一个车重限制，如果连这个限制也解除，那么车子能轻很多，跑的更快了。

哈撒给！

上演麦迪时刻的那场比赛麦姚明分别拿了多少分？

麦迪NBA历史上天赋最好的球星之一，巅峰时期的他是和科比齐名的联盟超巨，尽管他的职业生涯未能获得总冠军，但也曾创造了许多的难以企及的纪录和经典时刻，但麦迪职业生涯最高光的时刻莫过于对马刺的35秒13分。

2004年12月9日，火箭队主场迎战马刺队，这是麦迪加盟火箭之后首次以火箭球员的身份对阵马刺队，虽然说他和姚明的组合看起来很强，但当时的火箭和马刺之间的实力还是很大的，在这场比赛开始之前，马刺已经取得了16胜4负的联盟第一战绩，而火箭只有8胜11负，胜率不过半，当然这也是姚明和麦迪还没有形成默契的原因，其实这场比赛开始之前，火箭已经很多年没有击败过马刺，可以说马刺是火箭的苦主。

在第四节只剩下1分02秒，姚明组合率领的球队落后马刺10分。一次进攻回合是24秒。马刺队领先10分，每次进攻都时间耗完，不出现大的失误，那这场比赛就拿下了。这在当时的人们眼里，是毫无疑问的。姚麦组合输定了。有些观众坐不住了，觉得没意思，又是一场败仗，没什么好看的！还不如回家算了，结局早已注定。可是没想到，麦迪突然觉醒。如打通了任督二脉一般，35秒3个三分球外加一个三加一，狂砍13分，姚麦组合神奇的以81-80战胜马刺。

神奇逆转的具体经过

1.最后这一分钟属于麦迪,这一刻他被上帝附体， 终场52秒,麦迪突破上篮不中,姚明抢到篮板直接空中补扣中的,拉开了火箭队反击的序幕(74-66)

2.之后帕吉特机警的断下帕克给邓肯的传球,扣篮得手(74-68)

3.马刺暂停,后麦迪犯规由布朗两罚全中麦迪时刻到,他全场运球后镇定自若的投中了他匪夷所思的第一记三分球(76-71)

4.苏拉犯规,布朗继续两罚全中,麦迪运球前场,利用姚明的挡拆绕过鲍文,再假动作骗起邓肯,顺势投篮,球不可思议的再中并加罚命中.....(78-75)

5.帕吉特向邓肯犯规,后者也难得的两罚全中.火箭的暂停麦迪很困难的勉强接到安德烈-巴雷特的传球,运球至三分线外面对紧逼的鲍文再次飚中三分!!(80-78)

6.马刺暂停,布朗接球后运球,并于底线附近姚明面前卧倒,麦迪迅速拣下球,持球疾奔,在终场前一秒外线再次三分命中！！！！进球后的麦迪用力挥舞拳头怒吼,少有的镜头．．． (80-81)

麦迪神奇之前的糟糕表现

麦迪在这场比赛前三节、甚至可以说是最后这35秒之前，他发挥其实并不算好，他几乎整场比赛的手感冰凉，得分效率极低，全场比赛麦迪29次出手只命中了12个，命中率只有41.4%，其中三分球12投5中，砍下33分8篮板5抢断的数据，但如果只看最后35秒之前，麦迪的命中率为25投8中，命中率只有32%，其中三分球命中率只有8投1中，其四节的具体表现：

第一节：9投2中 三分球4投1中 罚球1投1中 得到6分5篮板1助攻3抢断

第二节：5投3中 三分球2投0中 得到6分2篮板

第三节：3投1中 三分球1投0中 得到4分1抢断

第四节(不算最后的4投4中三分球）:8投2中 三分球1投0中 得到4分1篮板

可以说麦迪疯狂打铁是导致火箭整场比赛都落后于马刺的原因，他稍微手感好一点的话可能火箭就可以轻松击败马刺了。

姚明是重要的功臣

姚明整场比赛任劳任怨，攻防两端面对石佛邓肯毫不手软心虚，在比赛的最后一分钟里，麦迪突破投篮未果，大姚在邓肯的头上抢到进攻篮板，把球摁进篮框，让比分不被继续拉大。还有在最后8秒时，姚明奋力夹击，才造成布朗最终失误为球队拼出了最后一击的机会。场比赛里，姚明上场35分钟，全场15投9中（其中第一节5投1中，后三节10投8中），罚球10投9中，砍下27分，10个篮板，1个助攻，2个盖帽，投篮命中率高达60.0%，罚篮命中率90%。

四节具体表现：

第一节：5投1中 罚球2投1中 得到3分2篮板

第二节：3投3中 罚球4投4中 得到10分1助攻

第三节：3投2中 罚球4投4中 得到8分5篮板

第四节: 8投2中 罚球0投0中 得到6分3篮板（3前场篮板）2盖帽

全场27分、10篮板、1助攻、2盖帽

我是快乐的小峰峰，欢迎大家和我交流讨论。