化油器混合比,摩托车的化油器怎么调混合比

化油器混合比，摩托车的化油器怎么调混合比？

不同的摩托车，其所用的化油器混合比螺丝调节方向也不一样，卧缸式发动机（多用于弯梁或老式70、90类摩托车）以及一些老式二冲程车，它们的化油器混合比螺丝多是顺时针拧调浓，逆时针拧调稀。

而踏板车和一些跨骑车所用的真空膜式化油器，还有125以上跨骑式摩托车所用的柱塞式化油器，其混合比螺丝是顺时针拧调稀，逆时针拧调浓。

摩托车化油器混合比调浓用油量大吗？

摩托车的混合比如果调的太浓，会增加油耗，混合比浓就是混合气中汽油的比例大，空气的比例相对少，不过混合比必须要合适才行，如果混合比调得太稀，也不会节油，混合比过浓或过稀，都会造成发动机工作不正常。调整摩托车化油器的混合气浓度油耗不会变大的，油耗会越来越小的，一直恢复到平常的水平。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

摩托车化油器混合比调浓点会怎么样？

混合气调的过浓时，不完全燃烧会在气缸内产生大量的一氧化碳和游离碳粒，导致气缸盖、活塞顶、气门和火花塞积碳，排气管冒蓝烟，排气污染严重。而且废气中的一氧化碳可能被排气管中的高温废气点燃，排气管“爆炸”。

此外，由于这种混合气燃烧速度低，有效功率会降低，油耗率会大大增加。

再者，如果可燃混合气过浓，气缸内的润滑油膜会被冲刷破坏，使摩擦副零件的润滑性能得不到可靠的保证。

过浓的混合气会对发动机的怠速性能产生很大的影响，主要表现为怠速极不稳定，严重时没有怠速，最终导致发动机熄火。

铃木豪爵gn125化油器混合比怎么调？

混合气调整螺钉在加浓阀一侧，先向内轻旋到底，再退出1.25圈到2.5圈，这样根据经验来调整，需热车调整：先将发动机转速调至1000转，慢慢旋转混合气螺钉，找到使发动机转速最高的那个地方，然后再调整节气阀高度，使得发动机转速在850转左右，再次调整混合气螺钉，如此反复几次即可调好。

摩托车化油器调混合比？

摩托车化油器调混合比，顺时针是稀，逆时针是浓，告诉你个方法，调混合比必须要热机状态下调才准，先顺时针拧到底，再逆时针回旋四分之三的位置，发动机器，慢慢的调整，既不能高速，又不能熄火，只到松开油门不熄火为最佳。冷机状态下就不要调整混合比，是不准的。