一级齿轮减速器,一级减速器小齿轮齿数有什么依据

一级齿轮减速器，一级减速器小齿轮齿数有什么依据？

根据所输出扭矩、扭力、速度为依据而设计。

一级减速器模数计算公式？

=齿轮外径÷（齿数-2）

齿轮模数国标GB1357-78

模数标准系列（优先选用）1、1.25、1.5、2、2.5、3、4、5、6、8、10、12、14、16、20、25、32、40、50

模数标准系列（可以选用）1.75，2.25，2.75，3.5，4.5，5.5，7，9，14，18，22，28，36，45

模数标准系列（尽可能不用）3.25，3.75，6.5，11，30

减速机安装为1和2的区别？

1：一级和二级的区别实际上就是减速机内齿轮套数的区别。

2：效率的区别，二级减速机的工作效率要低于一级减速机的效率。

3：长度的区别，二级行星减速机比一级减速机体积要大，长度更长，占地面积也更大。

4：转动比的区别，二级减速机的转动比要远远大于一级的减速机，可满足用户更大的转动比需求。

一级齿轮减速器的装配过程及注意事项？

1、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流 畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

2、 按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次 序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。

3、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。

4、在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不要采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

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一级减速器实际传动比怎么算？

驱动齿轮(主动齿轮)的齿数/输出轴所在齿轮(从动齿轮)的齿数