交通工具发展史,历史别样的说法

交通工具发展史，历史别样的说法？

唐太宗曾说过：“以铜为鉴，可以正衣冠，以人为鉴，可以知得失，以史为鉴，可以知兴替。”

我们为什么要学历史？那是因为历史里有很多智慧，值得我们去学习；对照历史，我们更能知道得失。所以我们要学好历史。

不过对于历史不怎么感兴趣的人来说，历史是一门枯燥的学科，能了解一二已经很不错了。

觉得历史是一门枯燥的学科，那是因为你没有掌握学习的方法。值得大家注意的，很多时候一些细微的东西也能反应出历史。

例如不知道说起轮子，你会想到什么？是圆形的东西？还是机器、交通工具上的零部件？相信很多人都会有不同的想法。

但有一种想法，你绝对没有试过。就是透过轮子看历史。

通识历史写作者杜君立在《历史的细节之轮子、战车与帝国》一书中指出，从轮子的发展史可以解读出人类社会的全球文明发展史，从轮子的起源到发展都现状，妥妥的一本历史教科书。

我国智能小车发展史？

1992年

中国第一辆无人驾驶汽车诞生

上世纪八十年代，我国立项了“遥控驾驶的防核化侦察车”项目，国防科技大学、哈尔滨工业大学和沈阳自动化研究所三家单位参与了该项目的研究制造。在八五期间我国第一辆能够自主行驶的测试样车ATB-1就已正式诞生。这是我国第一辆能够自主行驶的测试样车，其行驶速度可以达到21公里每小时。

ATB-1的诞生标志着中国无人驾驶行业正式起步并进入探索期，无人驾驶的技术研发正式启动。

2011年

红旗无人驾驶车完成286公里路测

2011年7月14日，红旗HQ3首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶试验，实测全程自主驾驶平均时速87公里，创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录。

这标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破。

2012年

“军交猛狮Ⅲ号”京津高速行驶

2012年11月24日，“军交猛狮Ⅲ号”完成了114公里的京津高速行驶，这是一辆由黑色现代途胜越野车改装的无人驾驶智能车，由中国军事交通学院研制。车顶安装复杂的视听感知系统，车内装有两台计算机和一台备用计算机组成的执行系统来处理视听感知系统获得的信息，让无人车可以自主进行刹车、油门、制动、换挡等动作。实现了无人工干预的自动行驶。

2015年

国内首辆无人驾驶客车路测完成

2015年8月29日，宇通大型客车从河南省连接郑州市与开封市的城际快速路——郑开大道城铁贾鲁河站出发，在完全开放的道路环境下完成自动驾驶试验，共行驶32.6公里，最高时速68公里，全程无人工干预，不过为了保障安全客车上还是配备了司机。

这也是国内首次客车自动驾驶试验。

2015年

百度完成开放高速路自动驾驶测试

2015年12月，百度对外宣布其无人驾驶车已在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。百度公布的路测路线显示，百度无人驾驶车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发，驶入G7京新高速公路，经五环路，抵达奥林匹克森林公园，并随后按原路线返回。

百度无人驾驶车往返全程均实现自动驾驶，并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作以及不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。

2016年

长安汽车完成2000公里无人驾驶测试

2016年4月17日，长安汽车宣布完成2000km超级无人驾驶测试项目。长安汽车此次长距离无人驾驶测试总里程超过2000km，在历时近6天，途经四川、陕西、河南、河北等全国多个省市及地区后，最终抵达北京。

根据长安汽车智能汽车技术发展规划，高速路况的长途自动驾驶汽车计划于2018年实现量产，复杂城市路况的完全自动驾驶汽车计划于2025年实现量产。

2016年6月

首个国家智能网联汽车试点示范区成立

2016年6月7日，由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区正式开园运营。这意味着中国的智能联网和无人驾驶汽车从国家战略高度正式进入实际操作阶段。

而在同年，中国智能汽车大赛举办。

2017年

百度展示高速公路辅助功能增强版演示车

2017年4月17日，百度展示了与博世合作开发的高速公路辅助功能增强版演示车。该车由百度与博世联合打造，集成了百度高精地图和博世道路特征服务，并通过上百万辆配备博世摄像头、毫米波雷达的量产车辆实现数据众包，使高精地图数据做到实时更新。据悉，百度为展示车辆提供了高精地图、自定位、AR HMI（增强现实车规级交互产品）等核心技术。

这辆车已经实现高速公路的部分自动驾驶，包括车道保持和司机监控下的车道自动切换。得益于定位技术，该演示车可以在进出弯道时自动控制车辆速度；同时在增强现实人机界面结束的帮助下，司机能获得更舒适安全的驾驶体验。

2018年

全球首款level4级量产自驾巴士量产下线

2018年7月4日，百度与厦门金龙合作生产的全球首款level4级量产自驾巴士量产下线。“阿波龙”搭载了百度最新Apollo系统，拥有高精定位、智能感知、智能控制等功能。达到自动驾驶L4级的阿波龙巴士，既没有方向盘和驾驶位，更没有油门和刹车，是一辆完完全全意义上的无人自动驾驶汽车。

在政策、技术发展、社会需求等多维度因素的推动下，中国未来有望成为全球最大的智能汽车市场。根据基业常青经济研究院发布的《汽车如何走进智能时代》报告的估计。

预计至 2020 年，国内智能驾驶市场规模有望达到 1214 亿元。

▲国内智能驾驶市场规模趋势

可见，自动驾驶已成为汽车行业发展的确定性趋势。自动驾驶最大的意义在于解放驾驶员的双手带来人类空间意义首次的无缝连接，智能汽车使汽车的角色不再局限于交通工具，可以是移动的生活空间，通讯工具，娱乐平台等更富有想象力的定位。

过去，移动意味着自由。今天，连接也成为了幸福的表达。智能化和万物互联的浪潮正让百年汽车工业焕发出了新的活力，移动属性加上各种连接可能，相信未来的汽车会将让时间变得更有效，让生命变得更美好。

里被古墓各种机械机关所折服？

人人皆知中国古代有伟大的四大发明——造纸、印刷、火药和指南针，但很少有人知道对人类发展起着极其重要的钟表，也是由中国人在900多年前的北宋时期发明的。

机关术是中国古代科技文明的代表，无论是在生产、生活还是军事乃至一切需要之处，都可以看到它的身影。运用机械力量，巧妙地控制事物，并达到神奇的效果，这是古人对世界的贡献。而这一贡献，源自于他们对自然深刻的观察和思考。因此机关术才如此深奥玄妙。 法自术起，机由心生。在各种机械装置里，机关堪称最要害的部分，它微小而 ，却“牵一发而动全身”，控制着整体的运动趋势，是人类智慧和创造力的至高体现。当现代人用理性的眼光来打量古人生活中充满奇思妙想的机关之术时，已不仅在寻找机关本身，还会发现机关背后古人的心思。

销售如何快速提升销售水平？

本人觉得要想自己的销售业绩有大的突破，必须要从以下几个方面来提升自己

1.不断加强学习产品知识

当你和顾客接触交流时，首先你得对你销售的产品有详细的了解，比如产品参数、适用范围及方法、产品的卖点在哪等一系列的知识。只有你了解的产品知识越丰富、越透彻，在卖产品的时候你才会越自信。同时你对产品的专业介绍也能吸引顾客，让顾客信任你进而促成交易。假如你对产品一问三不知，专业知识欠缺，就算你服务做得再好，人家也还是会对产品质疑，不会买你的东西。所以说学习很重要，这也是为什么做销售的要经常培训的原因。

2.不断扩展自己的交际圈

现在的社会人脉就是财富，只有你的交际圈广，认识的人多，选择你产品的人才会多。这个是量的积累需要一段时间才能做到，当你的潜在顾客达到一定量的时候，你做销售就感觉很轻松了，就跟现在有的人发微信朋友圈、快手、抖音卖产品的一样，粉丝量大做产品推广效果也好。

3.做到多听少说，学会做人

有的时候我们学了大量的销售技巧，当顾客进门后，施展出了自己的所有技能尽全力的去推销产品，可是收获却甚微。静下心来想想，可能当时我们并没有真正了解顾客的需求，只是一味的推销，引起了顾客的反感，所以说多听少说在此时就显得尤为重要了。正确的方式是，先通过打招呼、提问的方式，了解清楚客户的需求，再选择合适的时机推荐自己的产品。不要说多余的话直奔客户需求，用专业又容易理解的表达方式来获取顾客的信任，进而达到成交的目的。当然，有的顾客可能因为各种原因，在当时做不了决定，这时也不要气馁，持续的跟进。做到“来时热情欢迎，走时微笑相送”。让顾客欣赏你，觉得你人还不错，就算这次没有成交，以后她还是会来的，时间长了就成你的老顾客了，销售业绩也就自然上去了

4.制定明确的工作目标和实施计划。

①.首先要制定明确的销售目标。再对销售目标进行分解，形成季度目标/月度目标/周目标，在根据这些分解目标制定详细的实施计划，明确每天/每周/每月的工作任务，通过阶段性目标的完成来保证总体目标的实现，最终实现销售业绩的提升。

②.进行工作总结，掌握市场和客户特点。养成写工作日志的习惯，每天对自己的工作进行详细的记录，每天/每周/每月/每年对日志进行汇总统计分析，从总结分析中得出有效的工作经验，分析分出市场和客户的特点，来指导后续的销售工作，让后续工作起到事半功倍的效果。

③.充分认识自己有缺点，销售工作中做到扬长避短。对自我进行深刻剖析，充分认识自己，找到自己的优点和缺点，在工作中充分利用和发挥自己的优点与长处；同时，尽量回避自己的缺点和短板。

5.坚持

无论做什么行业都贵在坚持，简单的事情重复做就会有意想不到的收获！

以上为个人观点，仅供参考！

你认为报纸在未来会被淘汰吗？

传统报纸不会走向灭亡，给人们提供一种新闻背后的东西，这是报纸媒介生存和发展的法宝，也是其他媒体不能比拟的地方。报纸的优势之一就是电视和网络无法匹敌的“分析力”和“解说性”。还有人们长期形成的阅读习惯是不容易改变的，因此报纸还将继续存在下去。

报纸，由于拥有：随性、最让人轻松；权威，让人觉得可靠；筛选，让人节约时间……等特质，在未来的传媒市场中仍然有着很大需求。只是它可能会继续地分化，发展出其他独特的赢利模式，比如分化成免费报、社区报，甚至量身定制个人报纸……

免费报现在已经成为举足轻重的报纸种类，在香港，免费报的发行量超过了收费报纸；美国的社区报甚至“代表着报业的未来”。在国内，在都市报广告大幅下滑甚至“为零”的同时，党报以及一些行业报却非常红火。

报纸变得越来越观点化，从媒介特性上看，报纸表现政治问题确实要比电视、广播、网络更有优势。那些喜欢阅读新闻的人尤其是那些喜欢政治新闻的人，对报纸的喜爱要超过其他任何媒介，这是新媒体竞争时代，报纸的核心竞争优势。

扩展资料

上世纪90年代以来，随着数字技术、网络技术和电信技术的迅猛发展，引发了新闻传播手段的深刻变革，新媒体的出现给广大受众带来了极大的便利。新媒体有着得天独厚的综合优势，它的及时性、丰富性、开放性、交互性和通畅性，使传统报纸只能望其项背。

报纸新闻是以文字传播为主，记者在报道复杂的新闻事件时只能采取单一的、线性的报道方式，对客观的新闻实践需要做抽象地概括。受出版时间的限制，报纸新闻的更新速度只能以“天”为单位，在这个信息时代，报纸的新闻时效性和新闻含量远落后于网络。

新媒体对受众特别是年轻受众的吸引力日益增强，所有报业都面临日趋严重的读者流失。这个是事实。传统报纸现在面临着如何应对挑战、发挥优势、求生存谋发展等重大现实问题 。