407事件,19世纪60年代德国历史事件

407事件，19世纪60年代德国历史事件？

德国位于欧洲西部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波罗的海与北欧国家隔海相望，是欧洲西部邻国最多的国莱茵河风光家。

NO1. 史前时期

keyword：条顿堡森林之战 部落战争

公元前后，在多瑙河和莱茵河流域，已定居着许多日耳曼部落，这些部落同企图征服此地的罗马帝国不断发生冲突。公元9年的日耳曼各部族在条顿堡森林之战中战胜了当时强盛的罗马帝国。在这次战役中，日耳曼部落伏击并消灭了三个罗马军团。此后，罗马人再也没有真正尝试过把它们帝国的东部边界推进过莱茵河。

自407年开始的一段时期中，各莱茵河沿岸的日耳曼部落渡过莱茵河并在今天的法国和西班牙的部分地区建立了一系列短命的王国。476年，日耳曼人与罗马帝国的下层人民联合，推翻了显赫的罗马帝国。

NO2. 德意志立国时期

keyword： 查理曼帝国 分裂 东法兰克王国 萨克森王朝 德意志王国

5世纪末，延续了几个世纪的法兰克王国建立，其中包括莫洛温王朝和卡洛林王朝的辉煌时期。在查理曼大帝（800年加冕）的治下，王国几乎拓展到了今天的法国和德国的绝大部分地区，称为查理曼帝国。查理曼大帝去世后，帝国很快走向分裂。公元843年，法兰克王国的疆域按照凡尔登条约分成三部分，西边的部分即莱茵河左岸的西法兰克王国就成为后来法国的基础；而东边的部分即莱茵河右岸操德语的东法兰克王国成为后来的德意志王国的基础，成为未来的神圣罗

为计划生育做贡献吗？

古代对通奸的处罚很严厉

最早关于通奸罪的说法见于《尚书》：“男女不以义交者，其刑宫。”对通奸者处以宫刑，那是生不如死的惩罚。春秋时代，诸侯各国公卿大夫贵族之间私通淫辟事件层出不穷，甚至常有尊卑亲属相奸等乱伦行为。公元前407年，魏国李悝以“淫奢逾制”极力主张用刑罚加以制裁，他在《法经》中规定了杂律一篇，内有“夫有二妻则诛，妻有外夫则宫，曰淫禁。”

《史记·始皇本纪》说：“有子而嫁，倍死内外，禁止淫佚，男女浩诚，夫为寄之，杀之无罪……”秦代对“私通”定以极刑，且可“人人得以诛之”，格杀勿论。可以不告而杀，私刑也合法。汉朝延续秦的法律，犯奸必杀。而汉文帝似乎又仁慈了些，除了杀头，又添了较“和缓”的肉刑：宫刑。而对于男人来说，这和死刑差别不是很大。

自唐以后，历代法律对通奸行为都从严处刑。唐律规定：“和奸者，男女各徒一年半。”它还规定，因奸罪而名誉受害的家庭的成员均有权捕捉奸夫淫妇送官，其拒捕而杀之者免刑或减轻刑罚（《唐律》卷二十六）。从元律开始，刑律中增加了“杀死奸夫”一条，规定：“诸妻妾与人奸，夫于奸所杀其奸夫及其妻妾，及为人妻杀其强奸之夫，并不坐。”明刑律也规定：“凡和奸，杖八十，男女同罪。”“其非奸所捕获及指奸者，勿论”（《大明律》卷二十五）。这也许是后世习俗中所谓“捉奸捉双”的由来吧。

清朝的法律沿袭明朝和元朝的法律，允许私刑，允许捉奸，并可当场杀死通奸男女。“凡妻妾与人奸通而于奸所亲获奸夫奸妇，登时杀死者勿论，若只杀死奸夫者，奸妇依律断罪，当官价卖，身价入官”（《清刑律·人命篇》）。

可见在古代，这方面的道德观念还是相当强的。以至于明确立法，对通奸做出严厉的惩罚

做哪些事能有机会活下去？

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恕我直言，这个问题前半句没有意义！！！因为在家的话，自己无法准确判断是否是心肌梗死！即使在医院，也要结合心电图、临床症状、心肌酶等综合判断，而且存在一定的漏诊和误诊。普通人在家如何判断心梗？？我想你的意思是不是想问突发胸痛吧？关于突发胸痛该怎么办，年前就曾经刷爆过朋友圈的建议，可惜是错误的！！

不是所有牛奶都叫特仑苏，不是所有胸痛都是心绞痛、急性心梗，急性胸痛的原因很多，常见的还有主动脉夹层、肺栓塞、张力性气胸等，在突发急性胸痛的时候，没有相关医疗设备和临床经验，医务人员都很难判别病因，何况没有多少医学知识的老百姓呢？如果是动脉夹层嚼服300mg阿司匹林就是害人，甚至加速死亡。

退一步讲，即使是心肌梗死，在家嚼服阿司匹林300mg有再灌注心律失常的风险，那可以是致命的。

立即停止一切活动，躺着或坐着，怎么舒服怎么来，如果家里有，请尽快吸氧，舌下含服1片硝酸甘油，5分钟内不缓解再次含服，最多不超过3次（这里是否含服硝酸甘油存在一定争议，反对者认为心梗，特别是右室心肌梗死存在低血压的可能，含服硝酸甘油可能会加重低血压，考虑到大样本的人群获益及风险性，总体权衡利弊，个人建议含服，但请注意次数），保持冷静，拨打急救电话和亲人电话，将电话放在身边，等待救援，切勿自行开车或乘坐交通工具去医院，避免途中发生危险。

对于极个别患者严重病变会导致心脏骤停。患者意识不清，呼之不应，大动脉搏动消失。可立即启动心肺复苏。

这个问题就特别好了。上医治未病，任何疾病都是预防大于治疗。简单概括起来就是保持健康生活方式，积极控制高危因素，治疗相关疾病。具体为低盐低脂饮食，控制体重，戒烟限酒，适当锻炼，注意保暖，避免大便干燥。积极治疗高血压、糖尿病、高脂血症。

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祝您生活愉快，身体健康！

日本人为何却在下面欢呼？

因为日本人不相信美国佬能飞到自己头顶上

珍珠港事件后，美国在相当长的一段时间内丧失了对西太平洋的控制，美国国内军民士气都非常低落。为了重振士气，罗斯福希望能对日本实施一次轰炸，打破日本所谓的本土绝对安全圈。

罗斯福将这一想法告诉了美国海军舰队总司令兼海军作战部长厄内斯特·金，征求他的意见。厄内斯特·金认为总统的想法是可行的，并表示全力支持。随后厄内斯特·金找到了本已退役的美国陆军航空兵中校詹姆斯·哈罗德·杜立特，要求他完成这一任务。

其实对于杜立特而言，这项任务还是非常具有挑战性的，二战时的轰炸机没有横跨太平洋的能力，要轰炸日本必须将轰炸机运抵日本附近。可是当时美国在日本周围还没有获得任何战略据点，所以对日本的轰炸只能由航母去执行。但在此之前，美军从来没有在航母甲板上起飞过大型轰炸机。

不过厄内斯特·金和杜立特都认为只要经过训练，美国现有的轰炸机是可以完成这个任务的，在技术方面应该是没问题。

经过一番挑选，杜立特选中了北美航空公司出产的B-25B米切尔轰炸机，这款飞机可载重2000磅，约910公斤，飞行超过4400公里，是唯一可以完成轰炸任务且能够登上航母的轰炸机。

按照杜立特最初的计划，他希望美军的航母舰队能在日本海军的警戒圈之外放飞飞机，飞机在执行任务结束后飞往苏联远东港口海参崴，这条路线是最短的，也是最佳的。

但是苏联方面没有同意美国人的请求，因为当时苏联与日本早已签署《日苏中立条约》，两国虽处于不同阵营，但却保持着和平，斯大林不想因为美国人而得罪日本，因此拒绝了美军飞机降落海参崴的请求。

不能在苏联降落，那么B-25B就只能降落在中国，但当时中国东部大部分地区已经沦陷，B-25B只能飞到武汉和重庆，所以美军的航母需要更加靠近日本在放飞飞机，至少前进至距离日本900公里以内的区域，否则飞机起飞后的燃料不足以飞到中国的安全区域。

对此杜立特决定放手一搏，他挑选了24架B-25B执行任务，负责运载的航母是大黄蜂号和企业号，另外还有14艘护航和补给舰。不过由于种种问题，最后只有16架B-25B成功上舰。

1942年4月2日上午10时，空袭舰队由加利福尼亚阿拉米达出发，全力奔赴日本。

但计划永远赶不上变化，就在4月18日清晨7:38，空袭舰队在距离日本本1200公里的区域被日军巡逻船日东丸23号发现了，虽然美军舰队很快击沉了日东丸23号，但日东丸23号仍旧向东京发送了警讯。

变化来得如此突然让杜立特非常不安，他担心美军的行动会被日本发现，而此时他们所处的区域是日本联合舰队的绝对控制区，一旦被日本海军包围，那么空袭舰队就全跪了。

几经思索，杜立特决定立即放飞所有飞机，到8:20至9:19之间，16架B-25全部起飞。

（在甲板上等待起飞的B-25）

起飞后的B-25尽量贴近海面低空飞行，以此躲避日军雷达侦查。在飞行6小时后，16架B-25于东京时间正午飞抵日本上空，对东京的10座军事和工业目标进行了轰炸，之后又轰炸了横滨，横须贺、名古屋、神户、大阪几座城市。

面对美军的来袭，东京市民和日本陆海军是一无所知，他们不敢相信美军的轰炸机竟然出现在自己的上空。在确定是美军来袭之后，日本防空网对美军轰炸机进行了密集的拦截，但没有打下一架B-25B。

结束轰炸之后，16架B-25B准备立即向中国东部沿海飞去，他们计划在浙江的几座机场进行补给，这几座机场尚在国民政府的控制下，然后再飞往重庆。不过由于一架飞机的燃油消耗过快，它被迫飞往苏联海参崴，剩下的15架飞机则继续马不停蹄的赶赴中国。

然而在前往中国的途中，美国的轰炸机队伍遭遇了恶劣的天气，所有飞机都没能成功在机场降落，而是全部在东南亚海地区迫降。

在迫降过程中有多名飞行员牺牲，还有8人被日军俘虏。除此以外包括杜立特本人在内，所有幸存和未被日军俘虏的机组成员全部得到了当地中国百姓的热情帮助，他们当中的大部分人被成功地送往重庆。之后为了报复当地百姓，日军对浙江地区进行了扫荡，大约25万无辜百姓遇难，日军之野蛮令人发指。

至于飞往苏联的8号机则在海参崴以北65公里的机场降落，随后机上所有成员被苏联扣押，后来他们通过伊朗返回国内。

本次行动路线图和所有机组人员去向如下：

本次空袭行动被后世称之为“杜立特空袭”，虽然这次空袭并没有对日本造成严重的破坏，但却大大提升了中美等国抗日的士气，也打破了日本所谓的绝对安全圈，为日后轰炸日本积累了宝贵的经验。

（里根总统为杜立特授衔）

407猛鬼航班的结局？

故事从一起惨绝人寰的008班机空难揭开序幕，这场空难仅有一名幸存者—空姐苏妮。经过调查发现，该架008号班机之前已有过几次死亡事故，但恶质的航空公司，将机身修复并重新粉刷，旋即重返机场进行载运工作。

坠机死亡的冤魂，由于并非生命善终而亡，魂魄只能徘徊失事地点寻找替身，好让自己升天轮回；因此事后苏妮每次工作，经常看见许多灵体拉着乘客不放；不堪其扰的苏妮，毅然辞职返家休养。

三年后，苏妮调理好身体状况，到另一家航空公司上班；她想重新开始新的生活，但坠机噩梦总让她半夜惊醒。某日的飞航，熟悉的画面又重回眼前，原来之前那台班机，在重新包装后又死灰复燃，将带着旅客飞向他们最后一次的旅程……

幕后制作：

《407猛鬼航班3D》取材自1998年泰国航空史上，伤亡最惨重的261空难事件。由《邪降》系列编导，原班人马再度携手合作。拍摄团队更远赴好莱坞学习3D拍摄技术，导演承诺，要将最恐怖的飞行经验，呈现在观众面前。影片融合飞机上的幽闭恐惧、鬼魂的惊悚骇人、坠机失速的亲身体验、最新3D技术，无怪乎一开拍，就成为泰国各大媒体注目的焦点。

作品构想是来自他们某次的飞行经验，飞机引擎故障，紧急迫降，所幸无人伤亡，但却让他们兴起拍摄有关飞机失事的电影。他们参考了全世界坠机事件，作为电影元素，并以1998年泰国261号班机空难为主线。编剧说：“这架班机的坠机原因，到现在都无法查明，这让我们有更多的发挥空间。飞机上最后的这段时间，说不定真的遇到无法解释的事情。”2007年的One-Two-Go空难，也同时是取材元素之一，真实事件中航班由曼谷飞往普吉岛，与影片中的设定完全相同。

泰国国际航空261号班机是泰国国际航空一条由曼谷前往泰国南部城市苏叻他尼（Surat Thani）的定期国内航线，1998年12月11日，这架航班载着146人，于11时40分从曼谷国际机场起飞，前往苏叻他尼需时2小时。当飞机准备降落苏叻他尼机场时，天气却突然转坏，不但下着大雨，能见度亦很差。加上机上的仪表着陆系统（ILS）失灵，令机员需依靠无线电通讯及目视方式着陆。机长曾经两次降落不成功需要重飞，到了第三次尝试降落，飞机却失速并于机场西南方两英里外的沼泽坠毁，90名乘客及11名机员罹难。