cng,cng汽车对发动机有什么坏处

cng，cng汽车对发动机有什么坏处？

CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合器向发动机供气。CNG汽车对发动机有以下危害：

1、相对于汽油而言，天然气成分更干燥，所以在磨合期中会在一定程度上损害齿轮之间的磨合。

2、用气体打火对于车辆的润滑等系统有一定的损害，所以最好还是用汽油机打火。CNG汽车对发动机的益处： 天然气容易扩散，以气态进入发动机，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净;可以提高热循环效率，加快燃烧速度，充分利用燃烧热能。同时天然气辛烷值高，抗暴性能好，使用时不需要添加抗暴剂，不会稀释润滑油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。 因此，相对于成本，环境来说CNG汽车对发动机是利大于弊，在保证安全不特别重视动力表现的情况下，是一个不错的选择。

cng货车能跑全国吗？

不能！不是所有地市都是电子标签，但是凭证件，可以全国加气，我公司跑业务到处跑，全国基本都能加。除了个别加气站，不对外营业。

为什么国家只注重发展电动汽车？

首先要纠正你一个观点，天然气汽车目前没有划归新能源范围，它属于清洁能源汽车。

国家注重发展电动汽车，是从国家战略层面来的，实现弯道超车的目标。明确提出纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车是国内未来重点发展的方向；还有更重要的一点，就是可以倒逼国内的能源产业加快转型升级，只有这样，中国才能在全球未来新能源产业竞争中率先发展，提前布局（特别是相关的专利布局），才能取得未来不可避免的新能源产业的领先优势。

一、石油天然气属于化石能源

我国的石油主要是依靠进口中东国家的，我国开采的石油产量只有三分之一，明显不能满足大众的需求。而石油主要都被用在汽车动力方面，为了减少石油进口量，缓解我国的经济压力，国家才注重电动车产业的发展。

尤其是石油资源迟早会枯竭，人类走向新能源、可再生能源是一条必由之路。与其最后因石油资源枯竭而被动发展新能源（到时其它国家可能已经领先），不如趁石油还是其它国家主要能源的时候，通过发展新能源汽车倒逼产业资本提前转型到新能源方向上来。

二、燃油（气）汽车发动机技术储备不足

天然气汽车的发动机技术其实与燃油的原理是一样的，有些是在 原有基础上进行改造的，我国汽车产业的很多技术都远远落后于日本、韩国等国家，发动机、变速器等都要依靠国外的技术专家。我国的电池产业发展非常好，能够在世界占有领先地位。所以发展新能源汽车，能够让我国不用再到国外购买大量的专利和零配件，有实现领先的可能。

三、环境保护升级

因为汽车尾气排放量超标，给环境造成了巨大压力，全球变暖，海平面上升。我国近几年着重强调要可持续发展，燃油汽车明显是与国情相违背，燃气汽车只是减少排放，而不能根除。为了保护环境，不再过度开发不可再生资源，更为了人民的健康，要少用燃油（气）汽车，多用电动车或者电动汽车。

发展新能源汽车只是国家推动整个新能源产业发展的一个抓手，而非其战略目标的全部。

CNG专用术语？

意思是压缩天然气。cng（压缩天然气）指被压缩至大于或等于10MPa且不大于25MPa压力的气态天然气，由天然气加压后以气态储存在容器中。