冷库建造成本,一般的冷库和气调冷库有哪些比较好的盈利模式

冷库建造成本，一般的冷库和气调冷库有哪些比较好的盈利模式？

主要是电费这块，一个10平方的冷库一天约费二十几度电，运营方式你可以用来出租，或者自用做生意，如果是用来租的话就需要营业执照，自用的话如果地方偏远就要配备冷藏车。

冷库账务处理流程？

冷库如果是单纯对外代存货物，可以采用商业服务业核算。当期冷库发生的水电费、人工费等直接记入主营业务成本。

储存50吨水果的冷库要多少成本？

这个要看你在什么地方修建用什么设备当地电费电价 各方面综合考虑 我们这是万吨冷库 一个月电费几十万吧

二氧化碳冷库与氨冷的优缺点？

CO2作为制冷剂的优点与缺点 近年的制冷界可谓“相当不平静”，先是氨制冷接连出现重大事故，后氨制冷改造出现“氨改氟”引起行业颇大争议，最近CO2制冷的悄然兴起又为制冷界注入新兴元素。

其实，CO2并不是制冷界的“小鲜肉”，而是“老男孩”，这次能占据制冷界的“头条”，实在一波多折，催人泪下。早在130多年前，作为全球第一种制冷剂，它的发展原本是稳步向前的。那时的CO2制冷，效能较为低下，19世纪30年代被效能更好的氨制冷、氟制冷逐渐淘汰。但总有那么一部分研发人员，坚持CO2制冷的梦想，不断突破一个又一个技术壁垒，不断完善配套系统与设备。

机会永远只留给有准备的人。当制冷界出现氨制冷、氟制冷小动荡的时候，CO2却改头换面，以全新的傲人的姿态重新出现在中国。此时的CO2，经国家加大研发力度后，技术趋于成熟，效能提高不止一个级别，最重要的是，它找到了自己的市场定位：低温和超低温制冷。

CO2做为一种自然工质，环保无毒，安全可靠，经济节能，在—28℃以下，温度越低、规模越大，其能效比高、经济投资少的优势就越明显，且与氨制冷不同，从不会污染食品，所以多用于低温、超低温制冷，以及速冻隧道、食品冷冻。 目前CO2在国内市场的前景，已经从“雾里看花”到“光芒四射”，不仅制冷界人士都了解了它的好，还都愿意去投资研究它，去实践它。

大连獐子岛冷冻加工中心，采用了氨/二氧化碳复叠制冷，是国内第一个CO2制冷先例，由烟台冰轮承建。据悉，烟台冰轮至今已有十几个以CO2为制冷工质的冷库工程。 既然CO2制冷这么好，国内技术也与国际同步，为什么CO2制冷在国内没有大肆掀起热潮呢？因为CO2制冷的运行压力是氨制冷的3倍，由此引起的一系列配套是现在还未彻底解决的硬伤。

运行压力大，随之带来的是设备要求高，必须能在高压环境下正常工作运转，这就对配件提出了相当高的要求。而国内，想要得到CO2的相关配件并不容易，国内尚未制定相关标准，一切全凭企业自觉，配件的研发和生产并未跟上CO2发展的步伐。然后，高压制冷系统的运转，对维护人员、操作人员提出了更高的专业要求，如果说以往维护人员专业知识没怎么跟上，那就更不可能满足CO2制冷设备维护的需要了。

所以，尽管CO2制冷有诸多好处，在中国也只能说是刚刚起步，它的盛世，还需要耐心等待一段时间。随着人们对这种制冷的不断普及 ，市场需求的不断增加，实践用的越来越多，一系列标准、配件的日渐完善，以及制冷人才的培养，等它吸收了足够的阳光雨露，变会开出绚丽的花朵了，人们拈花而笑的时候已经不远了。将来会不会出现氨制冷、氟制冷、CO2制冷“三国鼎立”？还是CO2席卷制冷市场一举称雄？

如何有效控制冷链仓库的成本？

基于成本控制的冷库规划设计

近年来，冷链物流不断升温，国内冷链物流园区建设热潮日益兴起。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升冷链物流效率，降低冷库建设运营成本。然而，我国冷链物流园区的建设尚处于初级发展阶段，冷库资源碎片化、标准建设滞后等因素制约着我国冷链物流的发展，同时也对冷库的建设运营成本造成一定的浪费。为满足冷库的建设运营成本控制，实现冷链物流的集约化、高效化运作，需要在规划设计初期考虑冷库规模化、通用化、公共化、配套化等因素。

我国冷库建设运营成本现状

目前，在我国的冷库行业，碎片化的冷库资源仍处于业界主流，主要由以下两个方面的原因造成：原因之一，是国内长期计划经济体制下，国有工业制造企业自给自足在不同历史时期投建并标准不统一、用途不一致的冷库所形成的存量资源十分庞大，缺乏第三方监管，产权方几乎零残值使用或外供；原因之二，是土地使用转型阶段，土地拥有人盲目投建的冷库尽管属于新建，但投建成本和标准均普遍低下，更谈不上规模化。上述两大原因正普遍地冲击着整个国内冷库供给市场，立足服务产业、依据规模化和现代物流理念投建的新型冷库资源，正接受着最原始的市场竞争挑战“价格”。资源提供上的客观现状并没有刺激国内冷链行业提高集中度，因此资源及其运营的成本无底线，造成了整个冷库供给市场尚不能形成较为稳定的资源模式。

碎片化的冷库资源，由于设计定位、使用年限和成本导向等问题，先天就存在库体本身的多成因节能障碍，而单体规模偏小、结构不合理是冷库基础性节能障碍的不可逆因素，这将给予使用者的运营带来不小麻烦，而直接导致的运营及其成本问题。于是当下的冷库供给市场正处于低端存量产品的消化期，而这一阶段正是规模化、现代化冷库供应商的冬眠期。

基于服务业态的冷链需求是市场发展的必然趋势，据不完全统计，2015年涉及冷链需求的果蔬、禽肉和水产三大类食材分别在冷链流通率和冷藏运输率指标上均超过了国家预期。而互联网商业模式正深刻地影响着冷链终端对冷库资源的需求变化，其关键是需求规模在不断的放大，碎片化的库区资源正逐步退出冷链市场，粗放的价格比较竞争正逐步被规模化的相对价格竞争所取代。

冷库规划设计需考虑的因素

综上所述，目前的国内冷库供给市场仍处于碎片化状态，即没有形成系统的供需适应模式。针对这种情况，冷库在规划设计阶段需要考虑以下因素：

一、规模化

无论站在冷库持有人还是使用人的角度，规模化的投建和运营都是降低成本重要的基础方案。这个“规模化”包含冷库自身的“规模化”形制和冷库所处“规模化”环境两个方面：

1、规模化形制，即冷库的单体建筑需要规模化呈现。

冷链需求以服务为导向，追求规模化物流运营，以达到优化运营成本的目的，单元冷库服务的一站式解决方案是较为基础的现代冷链物流运营理念，如：至少要满足一个消防单位并保有多进出的独立库门等；

2、规模化环境，即冷库应该设置在拥有一定规模的物流园区或产业园区内。

冷库所担当的冷链职能与物流密不可分，冷库也不能完全脱离物流运营而独立存在，因此规模化的物流及其产业化环境，是保障冷库冷链职能的重要条件。除产业化订制外，当前国内配置完全独立的冷链物流园尚不多见，但从发展趋势上来看，在拥有一定规模的物流园区或产业园区配置一定规模的冷库是非常有必要的。

二、通用化

冷库的通用化，是冷链物流产业化的必要资源配置特征。在国内冷库供给市场正处于自主存量能动消化阶段的前提下，谈论冷库的建设及其运营标准为时尚早，且整个国内冷链市场仍未形成稳定的产业构架与定位，整个冷链市场只有大概的产业发展轮廓和较为模糊的方向。因此，冷库通用化是冷库标准化进程中必须要经历的过渡阶段。

1、医药专业冷库

在国家相关行业法律法规的具体控制和要求下，医药专业冷库客观上能较早形成通用化特征，如：从温控角度，2~8℃的冷藏恒温库区、20℃以下的阴凉恒温库区和30℃以下的常温库区，是目前国内医药流通行业合规的专业冷库通用的温度区间要求范围。在此前提下，医药专业冷库就有了较为基础的资源标准，相对来说成本也有了明确的依据。

2、食品冷库

相较于医药专业冷库，食品冷库的通用化特征就很模糊，如：深冻库有-18℃、-60℃等多个版本，更不用说其他温区，有的温区之间甚至只有1~2℃的温差范围，而这种多温区差异，加之行业集中度低、企业生命周期和产品市场周期短，导致冷库利用率低下，反而造成冷库的投建和运营成本无法掌控。果蔬、禽肉和水产品等食材，对冷库资源的需求差异性更高，通用化水平更为低下。

因此，根据所在区域市场冷链存储产品的特征入手，并不刻意强调冷库投建标准，而是从行业大方向上做简单分类，以温控范围为切入点，配置通用化的独立、分立冷库，是较为现实的有效做法。如：在整个物流园区或产业园区配置一定比例的冷藏、冷冻库等。

三、公共化

依前所言，就目前国内冷链市场，集中度低、业态粗放、展业规模偏小的特征，冷库的投建和使用必须符合当下需求的可变性、多变性和渐变性特点，又要兼顾规模化投放、通用性、组合性需求、低价承受能力等要求，这是一道摆在冷库投资者面前的难题。公共化，或许是解开这道难题的重要方法之一。公共化与通用化立足点不同，后者立足于需求对建筑形制与结构的关注，前者则更关注客户端的使用效率和成本优化。冷库的公共化设计主要包括以下两方面的内容：

1、模块结构

是指规划小单位面积库房，形成库房模块，以单体模块和模块规模计算、设计和配置基础建筑形制空间，如：设施装备空间、冷量空间、交通空间、管线空间等，即模块化地配置空间条件。这有助于冷库使用者有效核算，并设计合理的使用空间和运营逻辑。

2、自主组合和自主配套

是指冷库投资方并不参与冷库模块库房的组合和内部配套，由使用者或承租人自主完成，或产权人不主动参与。原因在于，在整个行业与市场尚未形成客观公平的标准前提下，那怕是最简单的建筑或装备先期投入都会被客户方认定为“趋利压榨”，造成成本价格无法实现。因此，投资方只负责基础模块投建和配置是目前较为现实的解决方案。

四、配套化

供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对独立的交通布局，是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。

1、供电

氟利昂冷媒是当下服务性产业冷库的主导和指导性配置，鉴于其冷效率比传统冷媒低、耗电大的特点，对冷库的电力配套要求应当放在首位。另一方面，服务性冷库频繁的库内作业和进出仓运作，使得冷效保有压力更大，客观也加大了对电力的需求。依据模块化核算的结构特征，便于冷库投资方在冷库投建设计初期，便能有的放矢地分配电力投资规模，同时对日后的租赁销售，也能实现清晰地核算、排布电力资源配置在单价中的比重。

2、给排水、供热、供压和污物污水处理

加工型冷库随着冷链产业分工、运营成本要求和供应链管控深入等因素需求日盛。冷链加工因存储产品的差异和供需要求，对水、热、压、污的处理处置提出了更高的要求。对于冷库投资者，并不是根据客户个性需求一站式配置到位，而是根据模块计算，给予合理的空间、容量和能力配套。

3、相对独立的交通布局

由于冷库与普通干仓差异较大，又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库装卸门和平台开始，即与干仓配置大有不同。同时，由于用于冷链运输工具及其运作周期与方式的不同，在同一物流园区或产业园区设置相对独立的动线交通就显得尤其重要。为保障冷库的温度稳定，对库门启闭和库内运作时间都有更严格的管控，使得车辆在园区内的动态调配备受关注，甚至有必要配置一定规模的驻车续车场地。

除上述因素外，冷库的保温、湿度处理，消防、气流、安保管理等，也是需要在冷库投建规划初期就要关注的课题，也占据了冷库投资的一定比重。