飞机驾驶,驾驶员是不是听不到自己的声音

飞机驾驶，驾驶员是不是听不到自己的声音？

可以听到，超音速只是超过声音在气体里传播的速度，海平面上通常取340m/s，而声音在固体中传播的速度要远高于这个值，这就意味着超音速飞行中飞机的噪音可以通过机身传播，飞行员自己说话也可以通过骨传导到耳朵里，当然，固体传导的声音听起来和平时的声音有些许不同，但是绝不至于影响判断和交流

考飞机驾驶执照具体要考一些什么内容？

一、身体条件：

中国民航局规定，考取飞行执照，体检要达到Ⅱ级体检合格标准，年满18周岁，矫正视力在1.0以上，听力正常，具备良好的身体素质和健康状况，基本就可符合要求。此外还要有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语；无影响双向无线电对话的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

二、经济条件：

动力三角翼 一般需要 二十个学时，花费4万元左右（初级）。

固定翼 飞机 一般需要四十个学时，花费12万左右（私照）。

直升机 一般需要 四十个学时，花费二十五万左右（私照）。

三、其他条件：

在取得驾照之后，每年还需要超过20小时的恢复性训练才能保证飞行员的驾驶水平。而有了私用驾照后，执照持有人不得以取酬为目的在经营性运行的航空器上担任飞行机组必需成员。

飞机自动驾驶字母是什么？

AP

auto pilot简称AP，是民航飞机的自动驾驶仪，在MCP控制面板上。

接通后可以按照cdu设置好的行路计划自动飞行，它可以自动控制高度，速度，升降率等等。有的飞机有自动降落设备，但是需要机场拥有配套的设施。正常在降落过程中会断开AP，通过飞行员手控降落。

客机能不能自动飞行？

有些人认为真正的飞行员是不需要自动驾驶仪的，这个观点存在一定偏颇。因为适当使用自动驾驶仪可以减轻飞行员的工作量，特别是在仪器飞行规则(当天气条件比较恶劣的情况下，飞行员需要借助仪表完成飞行时实施的飞行管理程序的有关规则)的时候。飞行员可以让自动驾驶仪协助完成一些辅助工作(例如保持航向和高度)，自己则集中精力去完成其他一些与飞行安全相关的工作(比如导航、观察交通、通话等等)。

使用自动驾驶仪也可以减轻飞行员在完成一次长距离飞行后的疲劳程度，特别是在整个飞行进程中最危险的进近(飞机快要着陆、准备降落的过程)和降落阶段(尤其是在云层中颠簸时)，如果飞行员已经被简单的飞行操作耗去了大量精力和体力，那么在处理紧急情况时必定会受到影响。

就现在的情况而言，飞行的大部分时间里我们都可以使用自动驾驶系统，甚至包括飞机在降落时。

普通人在半小时之内能否学会驾驶战斗机？

没有任何航空知识基础的普通人半个小时（30分钟）内学会“开灰机✈”还是战斗机？

不客气的说：那是做梦！

100年前的飞机剖视图、已经是最简单布局和操控系统。飞机✈最基础的操作设备。飞机✈的操控系统模拟操控系统工作原理、30分钟能不能把这些基本常识弄明白呢？这是一架基础入门级教练机“初教六”、半个小时能不能学会让先跑起来？（现代版运输机驾驶舱内的设备）现代战斗机的分解图片、30分钟能不能把飞机✈的主要部位和功能整明白呢？（从中间“一劈两半”五代机F-35半个小时能弄清楚它的基本结构吗？）（这是一架二代机俄式标准的“米格-19”座舱、琳琅满目、眼花缭乱的仪表、按扭、开关半个小时能不能分清楚这些仪表的功能和作用？）（俄罗斯的飞机座舱太乱／看看西方技术标准的战斗机座舱同样是琳琅满目的仪表、按键、开关、旋扭30分钟能不能分清楚他们的作用？）三代机技术标准的玻璃化座舱、仪表减少了、按键多了、旋扭还在、三个显示器的作用和功能30分钟能整明白不？在一架陌生飞机✈目前、即便是这些“老飞”也需要时间熟悉座舱环境、了解仪器仪表、开关、按键的功能作用……

飞机✈尤其是作战飞机、座舱的仪器仪表功能齐全、作用重大一点航空知识都不具备的普通人30分钟能不能让战斗机的发动机转起来都是未知数、更不要想让飞机飞起来了！