可以挂N档停车吗,自动挡汽车为什么要设计N档

可以挂N档停车吗，自动挡汽车为什么要设计N档？

什么是自动挡的“N挡”？

“N挡”中的的“N”是英文“Neutral”的首字母，表示“空挡”的意思。

当你挂到N挡时，变速器内所有的离合器和制动器都分离开来，变速器内的齿轮处于空转状态，没有动力从变速器输出。

通俗的说，这就好像你拿把电钻，对着空气空转，没有任何输出，进行打洞做功之类的。

而“N”挡与“P”挡的主要区别在于：“N”挡没有锁止变速器输出轴的功能，只能切断自动变速器内的动力传递。

什么情况下需要使用N挡？

那上面简单介绍了一下N挡，相信大家更想知道的是什么时候要用N挡呢？那梳理了下面的这些使用场景，你慢慢看哦。

1、需要启动汽车时

因为自动挡车会有空挡启动开关，车子只有挂在P挡或N挡时才能启动起来。

因此，在启动汽车前你一定要先看一下挡位是否在P挡或N挡。

2、在平坦的路面上作短暂停留时

汽车在平坦的路面上作短暂停留，比如短时间等人，这时就可以挂到N挡，拉紧手刹，右脚也可以离开脚刹解放一下了。

但是，如果停留的时间是很长的话，还是建议你熄火哦。

3、行驶中突然熄火，要重新启动时

在行驶中突然熄火，这时你应该挂到N挡后，再重新启动，从自动挡车的挡位排列顺序看，从前往后依次是P—R—N—D—S，P位处在最前方。

如果熄火后采用挂P挡的方式启动，启动后，在向后扳动换挡杆的过程中，有可能会误挂R挡，汽车就有可能向后倒，这就很容易发生危险。

而如果你挂N挡启动发动机，启动后一般不可能将换挡杆向前推人R位，所以就能避免上述情况的发生。

因此来说，在行驶过程中突然熄火时，挂N挡启动会比较好。

4、汽车在坡道上停车时

汽车在坡道上停车时，一般应该先挂入N挡，并且拉紧手刹，然后放松脚刹，让手刹发挥作用。

如果你先挂人P挡，那P挡的驻车机构就需要提供更大的制动力，那时棘爪和驻车棘轮的啮合会更加用力，也就是我们说的吃上力了。

这样下次你用车时会发现，将换挡杆从P挡移出时会比较费劲，还会发出刺耳的金属响声，汽车也会前后晃动，说不定还会把你惊吓到的。

因此在坡道上停车的话，建议你最好还是先挂N挡拉手刹比较好，最后再挂入P挡即可。

5、在红绿灯路口临时停车时

那很多朋友有个疑问，就是当汽车在路口等红灯时，或堵车要临时停车时，要不要挂入N挡呢？

答案是：要根据等待时间的长短来决定。

如果你是短暂停车，可以不挂N挡，挂在D挡，并踩住刹车就好了。

这样你要走的时候，刹车一松，车就可以快速起步了，节省了换挡的时间。

但是，长时间停留，就不建议你一直挂D挡了，因为这样会加快变速器内离合器摩擦片的磨损，这可就比挂N挡的损失大了。

因此建议你，如果等待时间在1分钟以上，那就挂N挡，并且拉紧手刹，防止你不小心松开脚刹来个追尾。

6、遇到故障，车子需要被牵引时

假如说你的车发生了事故或着坏了，需要其它汽车来连牵引时，你就要挂N挡了。

并且你还要知道的是，汽车熄火的时候，变速箱油泵是不工作的，也不会给变速箱齿轮进行润滑保护。

因此这种牵引只能短距离应急使用，且牵引速度最好不要超过30km/h， 以免因润滑不良而使机件过度磨损或损坏。

如果长距离拖车，建议你最好还是抬起驱动轮，或者直接让平板车拉走你的车。

自动挡的车，千万不能用N挡滑行

最后在这里，还要提醒朋友们，在正常驾驶时，千万不能使用N挡进行空挡滑行。尤其是很多朋友下坡时挂N挡熄火滑行，这是要坚决禁止的。

因为，当你的车在D挡行驶时，立即换入N挡，这时发动机变成怠速运转了，转速很低，变速箱的油泵油压一下子变小很多，这就会导致冷却效果严重下滑。

而这个时候，变速箱输出轴的转速是非常高的，齿轮之间高速的摩擦，就会产生很高的热量

因此来说，空挡滑行是很容易造成变速箱行星齿轮烧坏的。

另外，对于变速箱内部的多片离合器来说，虽然这时发动机的动力已经被切断，但是离合器的从动片在旋转车轮的带动下高速转动，而发动机驱动的主动片转速很低，两者的间隙又很小，因此容易引起打滑和共振现象，缩短自动变速器的使用寿命。

总结：

总的来说，归结为以下几种情况下需要使用自动挡的N挡。

1、在平坦的路面上作短暂停留时；

2、需要启动发动机，但汽车不行驶时；

3、发动机熄火后重新启动；

4、被其他车辆牵引时。

n挡取消自动驻车的原因？

有aotuhold，也就是自动驻车功能的车子，停车时确实是不需要挂档的，直接在D档就可以了，如果挂N档就会自动解除驻车功能的，而且也不会影响离合器寿命的。

自动挡汽车起步在不踩刹车的情况下能直接从N空档挂到D档吗？

自动挡车辆一直以简单、舒适著称，它可以在TCU的控制下自动升降挡，而无需车主进行多余的操作，车主想要向前行驶，挂D挡即可，如果车主想要倒车，则切换至R挡。但由于大部分车主对于自己的爱车异常爱惜，这么简单的操作，也是存在有各种疑问，其中有一项就是，不踩刹车，能否进行D挡和N挡切换？是否会损伤变速器？

车主们为什么会有这样一简单问题？主要原因就是，自动挡的换挡无非就是P、R、N、D之间来回切换，而车主在换挡时，都是踩着刹车换挡的，车辆刚刚启动后，一定要踩刹车，才能将P挡切换至R挡或D挡，车主由D（R）挡切换至R（D）挡时，也都是踩着刹车进行的，所以，汽车小白也就认为，自动挡车辆换挡，一定要踩刹车进行，以至于，很多人都认为，由D挡切换至M挡，也都需要踩着刹车进行档位切换。

对于这一个问题，“汽车概况”还是本着，“凡是在车辆正常驾驶过程中，车主可以正常操作的过程，均是正常的，车辆不会因此而损坏”。如果我们不踩刹车就进行D挡和N挡切换，这也是完全没有问题的。

D挡和N挡工作原理详解

D挡又称前进挡，车辆变速器位于D挡时，变速器乃是处于1~Top挡，变速器各个档位工作时，都由对应的离合器，比如6AT变速器，2挡对应的26B和UD离合器，当变速器位于2挡时，26B和UD一定要啮合，而1挡对应的变速器，则是UD和单向离合器，一档时，UD离合器一定要结合。

N挡又称为空挡，变速器各个齿轮之间不进行相应的动力传递，发动机传递至变速器，变速器自己在那里空转。

变速器由D挡切换至N挡时，只是各个档位的离合器简单释放，油压由最高值通过泄压阀降至零，这种情况下，对于变速器而言没有任何损伤，这种情况，就如同车主驾驶手动挡车辆，不踩刹车，只是踩离合器，由1挡或2挡直接切换至空挡，效果是一样的。由N挡切换至D挡时，变速器1挡的离合器开始缓慢结合，离合器结合与否与刹车无关，并且变速器换挡没有任何冲击感，这就是变速器的油压标定。

D&N操作乃是一件非常常规的驾驶方式，比如车主在等红灯时，挂N挡拉手刹，如果此时交通信号灯变为绿灯，车主是不是要松手刹，直接挂D挡？这个时候，我们肯定来不及踩刹车。如此频繁的驾驶工况，如果变速器因为此而出现了任何损伤，岂不是说明该变速器存在质量问题？

D挡和R挡也可以不踩离合器换挡

其实，不止D挡与N挡不踩刹车可以正常操作，D挡和R挡也可以相互切换，即便是车辆有一定车速行驶，比如D挡向前行驶10km/h，此时切换至R挡，由于车速太高，变速器R挡的离合器并不会介入，但发动机的动力会中断，车速逐渐降低，待速度小于5km/h时，R挡的离合器便会结合，车辆便会向后倒车，这种设计的目的，就是为了防止车主倒车过于着急，车辆还没有完全停稳的情况下，就选择挂R挡倒车。

总而言之，汽车的耐久性及稳定性超乎我们想象，汽车只是一交通代步工具，车主按照自己的意愿驾驶即可，“只有车适应人，没有人适应车”。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

怠速充电挂p挡吗？

原地怠速给车辆蓄电池充电，不需要挂其它挡位，在驻车挡P挡即可。

自动挡的N挡和P挡都是空挡，P档多了一个驻车功能，可以防止车辆出现滑移的现象，而N档是没有这个功能的，如果是在有点坡度的路面停车、机械手刹要是拉的不紧，车辆还可能出现溜车的情况。如车辆长时间停放时，最好把蓄电池的负极线缆断开、可减少蓄电池的耗电量，另外有条件可以每个月使用充电机对蓄电池进行充电，或每个星期启动发动机怠速运转20分钟左右，就不用担心蓄电池亏电了。

停车怎么挂p挡最合理？

按照正确的操作流程，停车时先踩刹车，然后拉手刹，最后熄火挂P挡，等到下次再开车时，摘挡的操作可能就会如丝一般顺滑；

其实这样做的原因很多简单，车子停车时变速箱可能还受到坡道反馈的作用力影响，力未完全卸载，这时候先拉手刹，将车子停稳以后，力就被释放了，这时再挂P挡，棘爪也就没那么大的负荷。